ТЗ на 3D-модели крыльев по паспортам (DHV, производители)

Сгенерировано tools/research/data/wing_passports/make_3d_tz.py из паспортного набора (tools/research/data/wing_passports/, 203 записи, 78 семейств), ручной части tz_curated.py и tools/blender/glider_params.json (2026-10-01). Числа в разделах — паспортные с указанием источника; что не указано числом, в источниках отсутствует (закрутка, кривизна профиля, форма паруса, высота кингпоста, расцветка) — не выдумывать, оставлять значения базы.

Как пользоваться: каждый раздел самодостаточен — исполнитель читает только свой (разделы E… — существующие модели, N… — новые) и его «Как делать и проверять». Единый шаблон раздела: модель, класс, конструкция, что есть сейчас, что менять/задать (таблица «параметр — значение — откуда»), паспортные данные, источники, открытые вопросы.

Общие сведения

3D-модели генерируются Blender-скриптом (tools/blender/build_gliders.py, параметры — tools/blender/glider_params.json); ручной правки .glb нет. Подробности, контракт имён и бюджеты — docs/guide/models.md. Существующие базы: training (учебное однообшивочное мачтовое, 122°, 8 лат), target (то же с колёсами), laminar (мачтовое двухобшивочное, 127°, 13 лат), magic (мачтовое 1980-х, 60 %), sport (безмачтовое, 132°, 14 лат), combat (безмачтовое, 130°, 16 лат); советские — slavutich_ut, atlas, apogee.
Новая модель = новая запись wings.<id> (копия записи базы + значения из раздела), новый glider_<id>.glb и (отдельной задачей, не этой) конфиг configs/wings/<id>.json: тест tests/flight/test_wings.gd требует, чтобы visual.visual_model конфига был res://assets/models/glider_<id>.glb. Каталог крыльев меню строится по configs/wings/*.json, поэтому 3D-модель без конфига в игре не появится.
Планформа. Парус описывается: размах b (из конфига), угол носа, хорда у корня root и на конце tip (закон c(a) = tip + (root − tip)(1 − a^0,85), a — доля полуразмаха), передняя кромка прямая. Площадь в плане S = b·(k_r·root + k_t·tip); k_r ≈ 0,459, k_t ≈ 0,529 с учётом скругления законцовки (без скругления 0,4595 и 0,5405; точные значения — wings3d_geometry.py). Из паспорта известны b, S, угол носа; хорды корня и конца по ним не определяются однозначно, поэтому форма хорд берётся от базы (отношение tip/root), масштаб — под паспортные b и S. Вынос носа вперёд от подвеса: nose_forward_m = положение ЦТ от носа киля, если оно есть в паспорте (Moyes), иначе 0,568·root (как у всех существующих моделей).
Число лат. В паспортах «Anzahl Latten»/«number of battens» — обычно верхних лат всего; на сторону — половина (у нечётных — округлять, нижние короткие латы short_battens не учитываются). Значения вне 9…40 считаются ошибкой разбора и отбрасываются.
Двойная поверхность. double_surface_pct из DHV/страниц — процент; в модели: double_surface = true при ≥ 50 %, lower_cover ≈ процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя).
Угол носа. Часто диапазон по положению VG (например 127–132°): берётся середина диапазона.
Надёжность данных. Числа разобраны моделью Haiku из страниц/PDF/карточек DHV; у каждого значения есть цитата и файл (wings_merged.json). При расхождении источников (> 3 %) приоритет: DHV > PDF производителя > страница производителя > архив. DHV «Vne» (испытанная) обычно ниже заявленной производителем; «Startgewicht» DHV — испытательный диапазон, не рекомендованный диапазон пилота. Записи вне физического диапазона (размах вне 8–12,5 м, площадь вне 8–22 м²) помечены в разделе и для размеров не используются без перепроверки.
Тип конструкции (мачтовое/безмачтовое): по цитате из выборки по открытым страницам (tools/research/data/wing_passports/out/construction/batch_*.json, Haiku), где она прямо называет мачту/безмачтовость; иначе — по году выпуска и классу (до эры топлесс — мачтовое; T2/T2C/T3 и топлесс-семейства — безмачтовое), при неизвестном годе — мачтовое по умолчанию. Такие места помечены «по году/классу» или «по умолчанию»: поправим по отзывам пилотов (не блокирует работу). Неверные отметки выборки (T2/T2C/T3 названы «kingpost» без цитаты) отброшены.
Физика не в этом ТЗ. Поляры, скорости, сваливание — отдельная задача (docs/research/wings_config_sources.md): числа L/D из заявок производителей для конфигов не использовать.

Сводка разделов

Раздел	Модель	id	Класс (кратко)	Конструкция	База	Приоритет
E1	Wills Wing Falcon 4 170	`training`	учебное однообшивочное мачтовое	мачтовое	—	существующая
E2	Aeros Target 16	`target`	учебное (DHV 1)	мачтовое	—	существующая
E3	Moyes Litespeed RS 4	`sport`	спортивное безмачтовое (DHV 3)	безмачтовое	—	существующая
E4	Aeros Combat GT 13.2	`combat`	соревновательное безмачтовое (DHV 3)	безмачтовое	—	существующая
E5	Icaro Laminar Easy 14 (мачтовый)	`laminar`	среднее/спортивное мачтовое двухобшивочное (DHV 2 у Easy 2; 2-3 у Orbiter)	мачтовое	—	существующая
E6	Airwave Magic IV 166	`magic`	соревновательное мачтовое 1980-х (DS 60 %	мачтовое	—	существующая
E7	«Атлас» (копия La Mouette Atlas 16)	`atlas`	советское учебное однообшивочное мачтовое	мачтовое	—	существующая
E8	Славутич-УТ	`slavutich_ut`	советское учебное однообшивочное мачтовое	мачтовое	—	существующая
E9	«Апогей» (В. В. Мысенко)	`apogee`	советское мачтовое двухобшивочное 80 %	мачтовое	—	существующая
N1	Icaro Piuma	`icaro_piuma`	рекреационное/учебное (DHV 1)	мачтовое	`training`	P1
N2	Moyes Malibu 2	`moyes_malibu2`	рекреационное/учебное (DHV 1)	мачтовое	`training`	P1
N3	Airborne F2	`air_f2`	учебное (HGMA/USHPA II Novice)	мачтовое (по году)	`training`	P1
N4	Aeros Fox	`aeros_fox`	учебное (DHV 1)	мачтовое	`target`	P1
N5	Delta Flugschule Condor Crex 3	`condor_crex3`	учебное (DHV 1)	мачтовое (по году)	`training`	P2
N6	Delta Flugschule Condor FLEX / Lifter	`condor_flex`	учебное (DHV 1)	мачтовое (по году)	`training`	P2
N7	Flugsport Skypoint Funky	`fs_funky`	учебное (DHV 1)	мачтовое	`training`	P2
N8	Flugsport Skypoint Space	`fs_space`	учебное/начальное (DHV 1-2)	мачтовое (по году)	`training`	P2
N9	Wills Wing Eagle	`ww_eagle`	начальное–среднее (USHPA II Novice)	мачтовое	`magic`	P2
N10	Wills Wing Sport 3	`ww_sport3`	среднее (USHPA III Intermediate; DHV 3 по сертификату 2025)	мачтовое	`laminar`	P1
N11	Wills Wing U2	`ww_u2`	среднее–спортивное (USHPA III; DHV 2-3)	мачтовое	`laminar`	P1
N12	Aeros Discus	`aeros_discus`	среднее (DHV 2; 2-3 у размера 15)	мачтовое	`laminar`	P1
N13	Airborne Sting 3	`air_sting3`	среднее (DHV 2)	мачтовое	`laminar`	P1
N14	Icaro Alto	`icaro_alto`	среднее (DHV 2-3)	мачтовое	`laminar`	P1
N15	Icaro MastR	`icaro_mastr`	спортивное (DHV 3)	мачтовое	`combat`	P1
N16	Bautek Kite	`bautek_kite`	среднее (DHV 2)	мачтовое	`laminar`	P2
N17	Bautek Astir	`bautek_astir`	среднее (DHV 2)	мачтовое (по году)	`laminar`	P2
N18	Flugsport Skypoint Crossover	`fs_crossover`	среднее (DHV 2)	мачтовое (по году)	`laminar`	P2
N19	Seedwings Spyder	`seed_spyder`	среднее (DHV 2)	безмачтовое	`sport`	P2
N20	Moyes Gecko	`moyes_gecko`	среднее/спортивное (DHV 3 по сертификату 2016)	мачтовое	`laminar`	P1
N21	Wills Wing Super Sport	`ww_super_sport`	среднее (USHPA III)	мачтовое (по году)	`magic`	P2
N22	Wills Wing Ultra Sport	`ww_ultra_sport`	среднее (USHPA III)	мачтовое	`magic`	P2
N23	Wills Wing Spectrum	`ww_spectrum`	начальное (USHPA II Novice)	мачтовое (по году)	`training`	P2
N24	Wills Wing T2 / T2C	`ww_t2c`	соревновательное безмачтовое (DHV 3; USHPA IV Advanced)	безмачтовое (по году)	`sport`	P1
N25	Wills Wing T3	`ww_t3`	соревновательное безмачтовое (USHPA IV Advanced)	безмачтовое (по году)	`sport`	P1
N26	Moyes Litespeed RX	`moyes_litespeed_rx`	соревновательное безмачтовое (DHV 3)	безмачтовое	`sport`	P1
N27	Moyes Litespeed S	`moyes_litespeed_s`	спортивное безмачтовое (DHV 3)	безмачтовое	`sport`	P2
N28	Moyes Litesport	`moyes_litesport`	средне-спортивное (класс на странице не указан)	мачтовое	`laminar`	P1
N29	Aeros Combat C (и DesignProducts Combat C AC)	`aeros_combat_c`	соревновательное безмачтовое (DHV 3)	безмачтовое	`combat`	P1
N30	Aeros Combat L	`aeros_combat_l`	соревновательное безмачтовое (DHV 3)	безмачтовое	`combat`	P2
N31	Icaro Laminar (Zero 9 / Zero 7 / Z8)	`icaro_laminar_z9`	соревновательное безмачтовое (DHV 3)	безмачтовое	`combat`	P1
N32	Bautek Fizz	`bautek_fizz`	среднее/спортивное (DHV 3)	мачтовое	`laminar`	P1
N33	Airborne C4	`air_c4`	соревновательное безмачтовое (DHV 3)	безмачтовое	`combat`	P2
N34	Airborne REV	`air_rev`	соревновательное безмачтовое (DHV 3)	безмачтовое	`combat`	P2
N35	DesignProducts SHE 1	`dp_she1`	соревновательное безмачтовое (DHV 3)	безмачтовое (по году)	`combat`	P2
N36	Seedwings Skyrunner XR	`seed_skyrunner_xr`	среднее (DHV 2-3)	мачтовое	`laminar`	P2
N37	Wills Wing Fusion	`ww_fusion`	продвинутое (USHPA IV Advanced)	безмачтовое	`sport`	P2
N38	Wills Wing Talon	`ww_talon`	продвинутое (USHPA IV Advanced)	безмачтовое	`sport`	P2
N39	Wills Wing Cross Country	`ww_cross_country`	продвинутое (USHPA IV Advanced)	мачтовое (по году)	`magic`	P2

Не включены в ТЗ

Семейства	Почему
A.I.R. Atos VQ / VR / VRS / VRQ, Aeros Phantom	жёсткие крылья (Wölbklappen), размах 12–14,5 м — вне рамок модели «гибкое крыло» (docs/archive/plan/wings-lineup.md §1.5)
Icaro Biplace, Icaro PiBi, Icaro RX 2 BIP, Aeros Target 21, Wills Wing Condor (225/330), Bautek BiCo	тандемы/учебные двухместные (нагрузка 120–240 кг) — в игре один пилот
Icaro Piuma Trike, Airborne XT	тележечные (trike/мотор) — не свободный полёт
Ellipse Sol’R	сверхлёгкий (Vne 55 км/ч), данных для 3D нет
Wills Wing Sport 2	убран из игры решением пользователя 28.09.2026
Icaro Easy 2 / Orbiter	используются как аналог существующего `laminar` (раздел E5), отдельной модели не делаем
Wills Wing Falcon, Falcon 2, Falcon 3, Skyhawk, Duck, Attack Duck, Harrier, Harrier II, Raven, HP, HP II, HP AT, Sport, Sport AT, Sportster, RamAir	архивные WW: в паспорте только площадь и плакат (без размаха, угла носа, лат), не отличаются от уже имеющихся баз; Falcon 2/3 — предыдущие поколения существующего `training`

Раздел E1. Wills Wing Falcon 4 170 (`training`) — существующая модель

Модель: Wills Wing Falcon 4 170; файл assets/models/glider_training.glb, параметры — tools/blender/glider_params.json → wings.training, конфиг — configs/wings/training.json.
Класс: учебное однообшивочное мачтовое, USHPA II Novice (на странице производителя класс 2; HGMA 2015). Группа игры: trainer.
Что есть сейчас: размах 9,3 м, площадь в конфиге 15,8 м², в плане по модели 15,8 м²; угол носа 122°, хорда у корня/на конце 2,55/1 м, лат на сторону 8, двойная поверхность нет (нижняя обшивка на 0,14 хорды), кингпост 1,25 м, подвес: нос на 1,45 м впереди; двугранность 1,5°, закрутка 14°.
Конструкция: мачтовое.

Что менять

Числовых правок нет.

Без изменений, подтверждено паспортом: площадь в плане 15,8 м² ≈ паспорт 15,79 м²; размах 9,3 м ≈ паспорт 9,33 м.

Геометрию менять минимально: паспорт подтверждает размах 9,33 м, площадь 15,79 м², удлинение 5,5, массу 22,2 кг; у 3D-модели сейчас площадь в плане 15,3 м² (на 3 % меньше) — подогнать хорды (см. «Что менять»).
Числа по углу носа, числу латов, высоте кингпоста, закрутке, форме паруса в паспортах Falcon 4 отсутствуют — оставить значения модели, не менять «на глаз».

Паспортные данные

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Falcon 4 170	15,79	9,33	5,5	22,2	64–100	—	77	—	—
Falcon 4 145	13,47	8,53	5,4	20,4	54–86	—	77	—	—
Falcon 4 195	18,12	10,06	5,6	24,5	79–125	—	77	—	—

Источники

https://www.willswing.com/hang-gliders/falcon-4/
https://www.willswing.com/hang-glider-placard-specifications/
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Wills Wing|Falcon 4||170, Wills Wing|Falcon 4||145, Wills Wing|Falcon 4||195).
Правки конфига и противоречия данных — docs/research/wings_config_sources.md.

Открытые вопросы

Данных о проценте нижней обшивки у Falcon 4 в паспорте нет (в конфиге 0 %, в модели lower_cover 0,14).
Высота кингпоста и положение подвеса относительно носа у Falcon 4 в открытых источниках не найдены.

Как делать и проверять (одинаково для всех разделов). Параметры формы — tools/blender/glider_params.json → wings.<id>; сборка: blender --background --python tools/blender/build_gliders.py -- <id> (модель пишется в assets/models/glider_<id>.glb, исходник — assets/source/); затем XDG_DATA_HOME=$(mktemp -d) godot --headless --path . --import и godot --headless --path . --script res://scenes/models_preview/check_models.gd (контракт имён — docs/guide/models.md: ноды Sail, Frame, ControlFrame, HangPoint, BaseBar, InstrumentMount, VarioMount, WingTipL/R; оси, бюджет ≤ 14 тыс. треугольников на крыло). Размах берётся из configs/wings/<id>.json (если конфига ещё нет — из span_m записи glider_params.json); площадь в плане проверить скриптом python3 tools/research/data/wing_passports/wings3d_geometry.py (допуск ±2 % от паспортной). Названий брендов и логотипов на модели и в раскраске нет; цвета — на усмотрение исполнителя (любая палитра в духе класса). Все числа — паспортные, если иное не сказано; закрутку, кривизну профиля, форму паруса, высоту кингпоста в источниках числами не найдено — оставлять значения базы.

Раздел E2. Aeros Target 16 (`target`) — существующая модель

Модель: Aeros Target 16; файл assets/models/glider_target.glb, параметры — tools/blender/glider_params.json → wings.target, конфиг — configs/wings/target.json.
Класс: учебное (DHV 1), мачтовое, с колёсами на базовой штанге. Группа игры: trainer.
Что есть сейчас: размах 9,6 м, площадь в конфиге 16,2 м², в плане по модели 16,2 м²; угол носа 120°, хорда у корня/на конце 2,6/0,93 м, лат на сторону 8, двойная поверхность нет (нижняя обшивка на 0,14 хорды), кингпост 1,25 м, подвес: нос на 1,47 м впереди; двугранность 1,5°, закрутка 14°.
Конструкция: мачтовое.

Что менять

Числовых правок нет.

Без изменений, подтверждено паспортом: площадь в плане 16,2 м² ≈ паспорт 16,2 м²; размах 9,6 м ≈ паспорт 9,6 м; число лат 8 на сторону ≈ паспорт (15 всего); доля двойной поверхности по паспорту 25 % (в конфиге 0 %: см. правки json).

Прямого паспорта Target 16 в наборе нет. Ближайшие записи: Aeros Fox (DHV 1, 2016) 16,2 м² / 9,6 м — те же площадь и размах, что у Target 16 в конфиге; Aeros Target 21 (тандем, DHV 1) — другая модель. Связь Fox↔Target источниками не подтверждена (см. out/construction/batch_b.json), поэтому 3D-модель Target 16 менять только там, где Fox и Target совпадают по размерам.
Число латов у Fox 15 (всего), у Fox 13 — 13: у Target 16 сейчас 8 на сторону (16) — в допуске, не менять.

Паспортные данные

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Fox	16,2	9,6	—	25,2	—	25	75	—	15
Target 21	20,5	10,8	—	36,5	—	20	80	—	17
Fox 13	13,4	8,6	—	20,6	—	30	70	—	13

Размеры каркаса/прочее (из wings_geometry.json):

battens = 15 — «15 / 0»

Источники

DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_00)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_07)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_02)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_09)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0457-10, DHV 01-0494-17, DHV 01-0484-16
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Aeros|Fox||, Aeros|Target||21, Aeros|Fox||13).
Правки конфига и противоречия данных — docs/research/wings_config_sources.md.

Открытые вопросы

Доля двойной поверхности: DHV даёт 25 % (Fox) и 20 % (Target 21 тандем), конфиг и модель — однообшивочное (0 %). Не менять молча: для Target 16 1995 г. данных нет.
Совпадение Fox 16 с Target 16 по размерам — случайность или преемственность (Fox заменил Target?).

Раздел E3. Moyes Litespeed RS 4 (`sport`) — существующая модель

Модель: Moyes Litespeed RS 4; файл assets/models/glider_sport.glb, параметры — tools/blender/glider_params.json → wings.sport, конфиг — configs/wings/sport.json.
Класс: спортивное безмачтовое (DHV 3), VG (в игре VG нет). Группа игры: topless.
Что есть сейчас: размах 10,4 м, площадь в конфиге 14,1 м², в плане по модели 14 м²; угол носа 128°, хорда у корня/на конце 2,3/0,55 м, лат на сторону 11, двойная поверхность да (нижняя обшивка на 0,88 хорды), кингпост 0 м, подвес: нос на 1,35 м впереди; двугранность -2°, закрутка 10°.
Конструкция: безмачтовое (топлесс).

Что менять

Параметр	Сейчас	Стало	Основание
`battens_per_side`	11	11	DHV и Moyes (RS/RX/S): 23 верхних лат всего → 11 на сторону + 1 у киля (проверить)
`nose_angle_deg`	128	128	паспорт: RX 125–130°, S 130–132°, по lineup для RS 4 125–130° — середина; было 132
`nose_forward_m`	1,35	1,35	паспорт: ЦТ 1343–1353 мм от носа киля (RX 4 — 1353, S 4 — 1353)

Без изменений, подтверждено паспортом: площадь в плане 14 м² ≈ паспорт 14,1 м²; размах 10,4 м ≈ паспорт 10,4 м; число лат 11 на сторону ≈ паспорт (23 всего); доля двойной поверхности по паспорту 92 % (в конфиге 92 %: см. правки json).

Для RS 4 паспорт = карточка DHV (01-…); технические страницы — у Litespeed RX и S (тот же корпус/ряд): положение ЦТ от носа киля 1353 мм (RX 4 и S 4), угол носа 125–130° (RX) / 130–132° (S), поперечина: «Undersurface 6» нижних лат.
Число латов: по DHV и страницам Moyes «Mainsail 23» (верхние, всего) — около 11–12 на сторону. В модели сейчас 14 на сторону — завышено.

Паспортные данные

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Litespeed RS 4	14,1	10,4	—	34,4	—	92	—	—	23
Litespeed RX 4	13,9	10,27	7,6	34,2	75–115	92	90	125–130	23
Litespeed RS 3.5	13,7	10,3	—	34,4	—	92	—	—	23
Litespeed S 4	13,7	10	7,3	36	68–109	92	90	130	23

Размеры каркаса/прочее (из wings_geometry.json):

battens = 23 — «23 / 6»

Источники

DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_05)
https://www.moyes.com.au/products/hang-gliders/litespeed-rx/specifications
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_01)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_02)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_08)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_09)
https://www.delta-club-82.com/bible/manuels/litespeed-S.pdf
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_03)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_10)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0427-07, DHV 01-0468-13, DHV 01-0481-15, DHV 01-0426-07, DHV 01-0403-05
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Moyes|Litespeed RS||4, Moyes|Litespeed RX||4, Moyes|Litespeed RS||3.5, Moyes|Litespeed S||4).
Правки конфига и противоречия данных — docs/research/wings_config_sources.md.

Открытые вопросы

Число 23 — нечётное: вероятно 11 + 11 + 1 (у киля); проверить по фото/руководству, либо принять 11 на сторону.
Диаметр киля 42 мм (Litespeed S) — у других Moyes не подтверждён; 3D-модель делает киль по общему правилу.

Раздел E4. Aeros Combat GT 13.2 (`combat`) — существующая модель

Модель: Aeros Combat GT 13.2; файл assets/models/glider_combat.glb, параметры — tools/blender/glider_params.json → wings.combat, конфиг — configs/wings/combat.json.
Класс: соревновательное безмачтовое (DHV 3), VG (в игре VG нет). Группа игры: topless.
Что есть сейчас: размах 10,35 м, площадь в конфиге 13,2 м², в плане по модели 13,2 м²; угол носа 130°, хорда у корня/на конце 2,2/0,5 м, лат на сторону 12, двойная поверхность да (нижняя обшивка на 0,95 хорды), кингпост 0 м, подвес: нос на 1,25 м впереди; двугранность -2°, закрутка 9°.
Конструкция: безмачтовое (топлесс).

Что менять

Параметр	Сейчас	Стало	Основание
`battens_per_side`	12	12	Aeros: «Number of upper sail battens 24» → 12 на сторону (DHV: 26 всего — 13)

Без изменений, подтверждено паспортом: площадь в плане 13,2 м² ≈ паспорт 13,2 м²; размах 10,35 м ≈ паспорт 10,35 м; угол носа 130° в паспортном диапазоне 129–131°; число лат 12 на сторону ≈ паспорт (26 всего); доля двойной поверхности по паспорту 90 % (в конфиге 90 %: см. правки json).

Число латов: Aeros — «Number of upper sail battens 24», DHV — 26 (всего) → 12–13 на сторону. В модели сейчас 16 на сторону — завышено на 3–4.
Доля двойной поверхности в DHV — 90 % у всех GT; в конфиге было 95 % — исправлено в configs/wings/combat.json.

Паспортные данные

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Combat GT 13.2	13,2	10,35	8,05	36,3	70–110	90	90	129–131	26
Combat GT 12.7	12,7	10,3	8,4	36	80–100	90	90	129–131	24
Combat GT 13.5	13,5	10,7	8,5	38,2	90–110	90	90	129–131	26

Размеры каркаса/прочее (из wings_geometry.json):

nose_angle = 129 ° — «Nose angle, ° / 129-131»
battens = 24 — «Number of upper sail battens / 24»
battens = 26 — «26 / 6»

Источники

https://aeros.com.ua/combat_gt
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_00)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_07)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_02)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_10)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0454-10, DHV 01-0493-17, DHV 01-0458-11
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Aeros|Combat GT||13.2, Aeros|Combat GT||12.7, Aeros|Combat GT||13.5).
Правки конфига и противоречия данных — docs/research/wings_config_sources.md.

Открытые вопросы

Масса: Aeros 35 кг (конфиг), DHV 36,3 кг — на модель не влияет.
Абсолютная L/D (16 на 50 км/ч в конфиге) — не из паспорта, см. отчёт (у класса T2C по LK8000 13,6); к 3D-модели не относится.

Раздел E5. Icaro Laminar Easy 14 (мачтовый) (`laminar`) — существующая модель

Модель: Icaro Laminar Easy 14 (мачтовый); файл assets/models/glider_laminar.glb, параметры — tools/blender/glider_params.json → wings.laminar, конфиг — configs/wings/laminar.json.
Класс: среднее/спортивное мачтовое двухобшивочное (DHV 2 у Easy 2; 2-3 у Orbiter), VG. Группа игры: kingpost.
Что есть сейчас: размах 10,3 м, площадь в конфиге 14,5 м², в плане по модели 14,5 м²; угол носа 127°, хорда у корня/на конце 2,35/0,62 м, лат на сторону 9, двойная поверхность да (нижняя обшивка на 0,8 хорды), кингпост 1,15 м, подвес: нос на 1,34 м впереди; двугранность -1°, закрутка 11°.
Конструкция: мачтовое.

Что менять

Параметр	Сейчас	Стало	Основание
`battens_per_side`	9	9	аналог Easy 2 M / Orbiter 14 (DHV: 18 лат всего), а не топлесс-Laminar (22–26 верхних)

Без изменений, подтверждено паспортом: размах и площадь не правятся: тождество прототипа с аналогом в паспорте не доказано; число лат 9 на сторону ≈ паспорт (18 всего); доля двойной поверхности по паспорту 85 % (в конфиге 85 %: см. правки json).

Точного паспорта «Laminar Easy 14» в наборе нет. Ближайшая запись — Icaro Easy 2 M / Orbiter 14 (14,45 м², 10,35 м, 85 % двойной, DHV 2, 18 лат) — почти совпадает с конфигом (14,5 м², 10,3 м). Прямая связь «Laminar Easy» ↔ «Easy 2/Orbiter» — в out/construction/batch_c.json.
Модель сейчас — 13 лат на сторону (как у топлесс-Laminar 13.7/14.1): для мачтового Easy 2 M по DHV 18 лат всего, т. е. 9 на сторону.

Паспортные данные

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Easy 2 M	14,45	10,35	—	30,5	—	85	—	—	18
Orbiter 14	14,45	10,35	—	30,5	—	85	90	—	18
Laminar 14.1	14,1	10,7	7,72	33,6	92–102	96	90	134	26
MastR L	14,8	10,4	7,38	31,5	85–110	94	90	131	22

Размеры каркаса/прочее (из wings_geometry.json):

battens = 18 — «18 / 4»

Источники

DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_05)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_04)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_11)
https://www.icaro2000.com/Products/Manuals/Laminar%202011-3-En.docx.pdf
https://www.icaro2000.com/Products/Hanggliders/Laminar/Laminar 2022 Imperial data.pdf
https://www.icaro2000.com/Products/Hanggliders/Laminar/Laminar 2022 Metric data.pdf
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_01)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_08)
https://www.icaro2000.com/ (страница Icaro, файл разбора icaro__mastr)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_06)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0424-07, DHV 01-0412-05, DHV 01-0476-13, DHV 01-0443-09
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Icaro|Easy 2||M, Icaro|Orbiter||14, Icaro|Laminar||14.1, Icaro|MastR||L).
Правки конфига и противоречия данных — docs/research/wings_config_sources.md.

Открытые вопросы

Тождество «Laminar Easy 14» = «Easy 2 M / Orbiter 14» не доказано — поэтому масса и % двойной в конфиге взяты по аналогу с пометкой.
Угол носа: 127° (Wikipedia) — в паспортах Easy 2/Orbiter нет; оставить.

Раздел E6. Airwave Magic IV 166 (`magic`) — существующая модель

Модель: Airwave Magic IV 166; файл assets/models/glider_magic.glb, параметры — tools/blender/glider_params.json → wings.magic, конфиг — configs/wings/magic.json.
Класс: соревновательное мачтовое 1980-х (DS 60 %, VG). Группа игры: kingpost.
Что есть сейчас: размах 10,26 м, площадь в конфиге 15,4 м², в плане по модели 15,4 м²; угол носа 124°, хорда у корня/на конце 2,39/0,75 м, лат на сторону 11, двойная поверхность да (нижняя обшивка на 0,6 хорды), кингпост 1,2 м, подвес: нос на 1,36 м впереди; двугранность 0°, закрутка 13°.
Конструкция: мачтовое.

Что менять

Числовых правок нет.

Без изменений, подтверждено паспортом: паспортов этого семейства в наборе нет — числа не меняются.

В наборе паспортов этого семейства нет: 3D-модель не менять. Источники геометрии — прежние (docs/archive/plan/wings-lineup.md §1.3: 15,4 м², 10,26 м, корневая хорда 2,39 м).

Источники

Прежние источники модели — docs/archive/plan/wings-lineup.md, docs/research/wing_sources.md; паспортов в наборе нет.
Правки конфига и противоречия данных — docs/research/wings_config_sources.md.

Открытые вопросы

Если понадобится уточнение — искать архивные спецификации Airwave (в текущих источниках нет).

Раздел E7. «Атлас» (копия La Mouette Atlas 16) (`atlas`) — существующая модель

Модель: «Атлас» (копия La Mouette Atlas 16); файл assets/models/glider_atlas.glb, параметры — tools/blender/glider_params.json → wings.atlas, конфиг — configs/wings/atlas.json.
Класс: советское учебное однообшивочное мачтовое, 1979–1980-е. Группа игры: soviet.
Что есть сейчас: размах 9,8 м, площадь в конфиге 15,5 м², в плане по модели 15,5 м²; угол носа 120°, хорда у корня/на конце 2,7/0,63 м, лат на сторону 8, двойная поверхность нет (нижняя обшивка на 0,15 хорды), кингпост 1,25 м, подвес: нос на 1,52 м впереди; двугранность 2°, закрутка 16°.
Конструкция: мачтовое.

Что менять

Числовых правок нет.

Без изменений, подтверждено паспортом: паспортов этого семейства в наборе нет — числа не меняются.

Паспортов нет (La Mouette в наборе отсутствует): 3D-модель не менять. Данные — docs/plan/atlas_wing.md, docs/archive/plan/wings-lineup.md §1.2.

Источники

Прежние источники модели — docs/archive/plan/wings-lineup.md, docs/research/wing_sources.md; паспортов в наборе нет.
Правки конфига и противоречия данных — docs/research/wings_config_sources.md.

Открытые вопросы

нет

Раздел E8. Славутич-УТ (`slavutich_ut`) — существующая модель

Модель: Славутич-УТ; файл assets/models/glider_slavutich_ut.glb, параметры — tools/blender/glider_params.json → wings.slavutich_ut, конфиг — configs/wings/slavutich_ut.json.
Класс: советское учебное однообшивочное мачтовое, 1979. Группа игры: soviet.
Что есть сейчас: размах 8,81 м, площадь в конфиге 17,46 м², в плане по модели 17,5 м²; угол носа 118°, хорда у корня/на конце 3/1,12 м, лат на сторону 7, двойная поверхность нет (нижняя обшивка на 0,12 хорды), кингпост 1,3 м, подвес: нос на 1,65 м впереди; двугранность 2,5°, закрутка 17°.
Конструкция: мачтовое.

Что менять

Числовых правок нет.

Без изменений, подтверждено паспортом: паспортов этого семейства в наборе нет — числа не меняются.

Паспортов нет: 3D-модель не менять (данные — docs/archive/plan/wings-lineup.md §1.1, docs/research/wing_sources.md).

Источники

Прежние источники модели — docs/archive/plan/wings-lineup.md, docs/research/wing_sources.md; паспортов в наборе нет.
Правки конфига и противоречия данных — docs/research/wings_config_sources.md.

Открытые вопросы

нет

Раздел E9. «Апогей» (В. В. Мысенко) (`apogee`) — существующая модель

Модель: «Апогей» (В. В. Мысенко); файл assets/models/glider_apogee.glb, параметры — tools/blender/glider_params.json → wings.apogee, конфиг — configs/wings/apogee.json.
Класс: советское мачтовое двухобшивочное 80 %, 1986–. Группа игры: soviet.
Что есть сейчас: размах 9,9 м, площадь в конфиге 14,4 м², в плане по модели 14,4 м²; угол носа 122°, хорда у корня/на конце 2,48/0,58 м, лат на сторону 9, двойная поверхность да (нижняя обшивка на 0,8 хорды), кингпост 1,25 м, подвес: нос на 1,4 м впереди; двугранность 2,5°, закрутка 16°.
Конструкция: мачтовое.

Что менять

Числовых правок нет.

Без изменений, подтверждено паспортом: паспортов этого семейства в наборе нет — числа не меняются.

Паспортов нет (данные — со слов пилота): 3D-модель не менять (docs/archive/plan/wings-lineup.md §1.2, §9).

Источники

Прежние источники модели — docs/archive/plan/wings-lineup.md, docs/research/wing_sources.md; паспортов в наборе нет.
Правки конфига и противоречия данных — docs/research/wings_config_sources.md.

Открытые вопросы

нет

Раздел N1. Icaro Piuma (`icaro_piuma`) — новая модель, приоритет P1

Модель: Icaro Piuma; будущий файл assets/models/glider_icaro_piuma.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.icaro_piuma (новая), конфиг configs/wings/icaro_piuma.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: рекреационное/учебное (DHV 1), мачтовое, двойная поверхность ≈ 30 %. Предлагаемая группа игры: trainer (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по цитате: «The Piuma includes a kingpost. With a high aspect ratio comparable to most topless gliders, this wing balances the performance of » (https://www.icaro2000.com/Products/Hanggliders/Piuma/Piuma-2025.htm).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): с 2019.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Profiled downtubes with rubber grip surface; Floating crossbar; Elliptical wingtips; Semi-automatic nose fairing.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.training из glider_params.json (модель glider_training.glb: 8 лат на сторону, угол носа 122°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	icaro_piuma	id модели; `out` = `glider_icaro_piuma`
`span_m`	9,8	паспорт (опорный размер M)
`area_m2`	16,04	паспорт, опорный размер M
`nose_angle_deg`	120	паспорт
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,45 / 0,96	форма базы (отношение хорд 0,392) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 16 м²
`nose_forward_m`	1,39	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	7	паспорт: верхних лат всего 14 ⇒ на сторону 7
`double_surface / lower_cover`	false / 0,3	паспорт: нижняя обшивка 30 % — однообшивочное с частичной нижней обшивкой
`kingpost_m`	1,25	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,55	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Формула хорд: root = (S/b)/(k_r + k_t·ρ), ρ = tip/root базы, k_r = 0,4592, k_t = 0,5291 (интеграл профиля хорды build_gliders.py; с учётом скругления законцовки).

Паспорт полный и свежий (2019), есть верхние/нижние латы (8+8 на схеме). Угол носа 120° одинаков у всех размеров — используется как есть.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Piuma M	16,04	9,8	6	24	70–90	30	80	120	14
Piuma S	13,76	9	6	21,5	55–75	30	80	120	14
Piuma L	17,35	10,1	5,7	25	85–120	30	80	120	14
Piuma XL	20,37	10,73	5,7	33	110–180	30	70	120	14

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

nose_angle = 120 ° — «Nose angle ° 120»
wingspan = 9800 мм — «Wingspan m 9.80»
wingspan_with_tips = 9960 мм — «Wingspan with wingtips m 9.96»
battens = 12 — «Battens (upper + nose always in) n 12 + 2»
wing_surface_with_wingtips = 173,7 — «Wing Surface with wingtips sq ft 173.7»
wingspan_with_tips = 9997,4 мм — «Wing Span with wingtips ft 32.8»
aspect_ratio_without_wingtips = 6 — «Aspect Ratio with/without wingtips 6.0 / 6.2»
aspect_ratio_with_wingtips = 6,2 — «Aspect Ratio with/without wingtips 6.0 / 6.2»
battens_upper = 12 — «Battens (upper + lower) n 12 + 2»
battens_lower = 2 — «Battens (upper + lower) n 12 + 2»
wing_surface = 16 — «Wing Surface … M … 15.98 sq m»
wing_surface_with_wingtips = 16 — «Wing Surface with wingtips … M … 16.03 sq m»
wingspan_with_tips = 9940 мм — «Wing Span with wingtips … M … 9.94 m»
aspect_ratio = 6 — «Aspect Ratio with/without wingtips … M … 6.0 / 6.2»
double_surface = None — «Double Surface … 30%»
battens = 14 — «Anzahl Latten 14»

Источники

https://www.icaro2000.com/Products/Hanggliders/Piuma/Piuma 2019-1-En.pdf
https://www.icaro2000.com/Products/Hanggliders/Piuma/Piuma Spec imperial.pdf
https://www.icaro2000.com/Products/Hanggliders/Piuma/Piuma Spec metric.pdf
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_03)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_10)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0498-19, DHV 01-0499-19, DHV 01-0497-19
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Icaro|Piuma||M, Icaro|Piuma||S, Icaro|Piuma||L, Icaro|Piuma||XL).

Открытые вопросы

нет

Раздел N2. Moyes Malibu 2 (`moyes_malibu2`) — новая модель, приоритет P1

Модель: Moyes Malibu 2; будущий файл assets/models/glider_moyes_malibu2.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.moyes_malibu2 (новая), конфиг configs/wings/moyes_malibu2.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: рекреационное/учебное (DHV 1), мачтовое, двойная поверхность ≈ 20 %. Предлагаемая группа игры: trainer (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по цитате: «The wing is cable braced from a single kingpost.» (https://www.moyes.com.au/products/hang-gliders/malibu2).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): преемственность: original Malibu 190 (mid-2000s) → Malibu 2.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Aluminium tubing construction, 8 battens mentioned in specs, aircraft for beginner and specialist dune gooning.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.training из glider_params.json (модель glider_training.glb: 8 лат на сторону, угол носа 122°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	moyes_malibu2	id модели; `out` = `glider_moyes_malibu2`
`span_m`	9,1	паспорт (опорный размер 166)
`area_m2`	15,4	паспорт, опорный размер 166
`nose_angle_deg`	120,5	паспорт
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,54 / 1,00	форма базы (отношение хорд 0,392) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 15,43 м²
`nose_forward_m`	1,66	паспорт: положение ЦТ от носа киля 1658 мм
`battens_per_side`	7	паспорт: верхних лат всего 15 ⇒ на сторону 7 (нечётное число: одна центральная лата у киля не считается)
`double_surface / lower_cover`	false / 0,2	паспорт: нижняя обшивка 20 % — однообшивочное с частичной нижней обшивкой
`kingpost_m`	1,25	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,55	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Есть положение ЦТ от носа киля (cg_front_of_keel) — использовать как nose_forward_m.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Malibu 2 166	15,4	9,1	5,5	24	60–110	20	70	120,5	15
Malibu 2 188	17,5	10,1	5,8	25	80–126	20	70	120,5	15
Malibu 188	17,5	10,1	—	25	—	20	70	—	15

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

cg_front_of_keel = 1658 мм — «1658 mm (65.3 inches)»
battens_bottom = 0 — «Number of Battens Bottom 0»
nose_angle = 120,5 ° — «120.5 degrees»
battens = 15 — «Number of Battens Top 15»

Источники

https://www.moyes.com.au/products/hang-gliders/malibu2/specifications
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_02)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_09)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_06)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_13)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0486-16, DHV 01-0488-16, DHV 01-0442-09
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Moyes|Malibu|2|166, Moyes|Malibu|2|188, Moyes|Malibu||188).

Открытые вопросы

нет

Раздел N3. Airborne F2 (`air_f2`) — новая модель, приоритет P1

Модель: Airborne F2; будущий файл assets/models/glider_air_f2.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.air_f2 (новая), конфиг configs/wings/air_f2.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: учебное (HGMA/USHPA II Novice), мачтовое, двойная поверхность 30 %. Предлагаемая группа игры: trainer (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по году выпуска/классу (подтверждающей цитаты нет; поправим по отзывам пилотов).
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Lightweight novice/recreational glider; Hinged battens as standard; Round down tube knuckle for optional speed bars; Nose angle: 118 degrees.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.training из glider_params.json (модель glider_training.glb: 8 лат на сторону, угол носа 122°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	air_f2	id модели; `out` = `glider_air_f2`
`span_m`	10,1	паспорт (опорный размер 190)
`area_m2`	17,7	паспорт, опорный размер 190
`nose_angle_deg`	118	паспорт
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,63 / 1,03	форма базы (отношение хорд 0,392) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 17,7 м²
`nose_forward_m`	1,65	паспорт: петля подвеса от носа 1625–1675 мм (середина)
`battens_per_side`	7	паспорт: верхних лат всего 15 ⇒ на сторону 7 (нечётное число: одна центральная лата у киля не считается)
`double_surface / lower_cover`	false / 0,3	паспорт: нижняя обшивка 30 % — однообшивочное с частичной нижней обшивкой
`kingpost_m`	1,25	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,6	паспорт: нос→поперечина 3530 мм при длине передней кромки ≈ 5,89 м
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Есть размеры каркаса: диаметр передней кромки, хорда в 3 футах от конца, положение поперечины от носа (leading_edge_nose_to_crossbar), петля подвеса (keel_hang_loop) — использовать для crossbar_u и nose_forward_m.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
F2 190	17,7	10,1	5,8	23	70–120	30	80	118	15

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

leading_edge_nose_to_crossbar = 3530 мм — «Nose Plate anchor hole to crossbar plate attachment hole 3530 mm»
leading_edge_nose_to_rear_sail = 5810 мм — «Nose Plate anchor hole to rear sail attachment point 5810 mm»
leading_edge_dia_front = 50 мм — «Outside diameter at nose 50 mm»
crossbar_dia = 52 мм — «Outside diameter at cross bar 52 mm»
leading_edge_rear_od = 50 мм — «Outside diameter at rear sail attachment point 50 mm»
crossbar_length_pin_to_pin = 3100 мм — «Overall pin to pin length from leading edge attachment point to hinge bolt at glider centr»
crossbar_dia = 62 мм — «Largest outside diameter 62 mm»
keel_load_bearing_pin = 1455 мм — «The cross bar centre load bearing pin 1455 mm»
keel_hang_loop_forward = 1625 мм — «The pilot hang loop Fwd 1625 mm»
keel_hang_loop_rear = 1675 мм — «The pilot hang loop Rear 1675 mm»
sail_chord_3ft_outboard = 2280 мм — «Chord length at 3 ft outboard of centre line 2280 mm»
sail_chord_3ft_inboard_tip = 1225 мм — «Chord length at 3 ft inboard of tip 1225 mm»
wingspan = 10100 мм — «Span (extreme tip to tip) 10100 mm»
nose_angle = 118 ° — «NOSE ANGLE 118 degrees»
battens = 15 — «BATTENS 15»

Источники

https://www.airborne.com.au/images/manuals/8439.pdf
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Airborne|F2||190).

Открытые вопросы

нет

Раздел N4. Aeros Fox (`aeros_fox`) — новая модель, приоритет P1

Модель: Aeros Fox; будущий файл assets/models/glider_aeros_fox.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.aeros_fox (новая), конфиг configs/wings/aeros_fox.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: учебное (DHV 1), мачтовое, двойная поверхность 25–30 %. Предлагаемая группа игры: trainer (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по цитате: «The Fox is a kingpost design (traditional A-frame configuration) featuring a ‘Finsterwalder streamlined A-frame’» (https://www.aeros.com.ua/structure/hg/fox_en.php).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: no.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Kingpost with Finsterwalder streamlined A-frame, frame made with lightweight 7075 alloy tubes, airborne batten tips, optional APEN 6 composite X-lam cloth, vers.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.target из glider_params.json (модель glider_target.glb: 8 лат на сторону, угол носа 120°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	aeros_fox	id модели; `out` = `glider_aeros_fox`
`span_m`	9,6	паспорт (размер в паспорте не указан)
`area_m2`	16,2	паспорт (размер в паспорте не указан)
`nose_angle_deg`	120	паспорта нет — как у базы; если появится, ставить паспортный
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,60 / 0,93	форма базы (отношение хорд 0,358) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 16,19 м²
`nose_forward_m`	1,48	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	7	паспорт: верхних лат всего 15 ⇒ на сторону 7 (нечётное число: одна центральная лата у киля не считается)
`double_surface / lower_cover`	false / 0,25	паспорт: нижняя обшивка 25 % — однообшивочное с частичной нижней обшивкой
`kingpost_m`	1,25	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,55	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Размеры записаны без указания размера модели: запись «без размера» = 16,2 м² (близка к Target 16), вторая — Fox 13 (13,4 м²).

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Fox	16,2	9,6	—	25,2	—	25	75	—	15
Fox 13	13,4	8,6	—	20,6	—	30	70	—	13

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

battens = 15 — «15 / 0»

Источники

DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_00)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_07)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_02)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_09)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0457-10, DHV 01-0484-16
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Aeros|Fox||, Aeros|Fox||13).

Открытые вопросы

Связь с Aeros Target (замена?) — см. out/construction/batch_b.json.
Угол носа в паспорте не найден — значение базы.

Раздел N5. Delta Flugschule Condor Crex 3 (`condor_crex3`) — новая модель, приоритет P2

Модель: Delta Flugschule Condor Crex 3; будущий файл assets/models/glider_condor_crex3.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.condor_crex3 (новая), конфиг configs/wings/condor_crex3.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: учебное (DHV 1), мачтовое, двойная поверхность 60 %. Предлагаемая группа игры: trainer (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по году выпуска/классу (подтверждающей цитаты нет; поправим по отзывам пилотов).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): с 2015.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Wing span 9.60 m; Aspect ratio 6.4; Weight 23 kg; Maximum pilot weight 100 kg.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.training из glider_params.json (модель glider_training.glb: 8 лат на сторону, угол носа 122°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	condor_crex3	id модели; `out` = `glider_condor_crex3`
`span_m`	9,6	паспорт (размер в паспорте не указан)
`area_m2`	14,5	паспорт (размер в паспорте не указан)
`nose_angle_deg`	122	паспорта нет — как у базы; если появится, ставить паспортный
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,27 / 0,89	форма базы (отношение хорд 0,392) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 14,53 м²
`nose_forward_m`	1,29	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	7	паспорт: верхних лат всего 15 ⇒ на сторону 7 (нечётное число: одна центральная лата у киля не считается)
`double_surface / lower_cover`	true / 0,6	паспорт: двойная поверхность 60 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	1,25	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,55	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Данные только из карточки DHV (площадь, размах, масса, число латов, Vne); угла носа нет.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Crex 3	14,5	9,6	—	23	—	60	80	—	15
Crex 14.5	14,5	9,6	—	23,7	—	60	70	—	15

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

battens = 15 — «Anzahl Latten 15»

Источники

DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_04)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_11)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_02)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_09)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0505-24, DHV 01-0483-16
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Delta Flugschule Condor|Crex|3|, Delta Flugschule Condor|Crex||14.5).

Открытые вопросы

Угол носа и высота кингпоста неизвестны — по базе.
Угол носа в паспорте не найден — значение базы.

Раздел N6. Delta Flugschule Condor FLEX / Lifter (`condor_flex`) — новая модель, приоритет P2

Модель: Delta Flugschule Condor FLEX / Lifter; будущий файл assets/models/glider_condor_flex.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.condor_flex (новая), конфиг configs/wings/condor_flex.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: учебное (DHV 1), лёгкое однообшивочное (двойная поверхность 20 %). Предлагаемая группа игры: trainer (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по году выпуска/классу (подтверждающей цитаты нет; поправим по отзывам пилотов).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): с 2019.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Wing span 9.15 m; Aspect ratio 5.2; Weight 17 kg; Pilot weight range 50–98 kg.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.training из glider_params.json (модель glider_training.glb: 8 лат на сторону, угол носа 122°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	condor_flex	id модели; `out` = `glider_condor_flex`
`span_m`	9,2	паспорт (размер в паспорте не указан)
`area_m2`	16	паспорт (размер в паспорте не указан)
`nose_angle_deg`	122	паспорта нет — как у базы; если появится, ставить паспортный
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,61 / 1,02	форма базы (отношение хорд 0,392) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 15,99 м²
`nose_forward_m`	1,48	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	5	паспорт: верхних лат всего 11 ⇒ на сторону 5 (нечётное число: одна центральная лата у киля не считается)
`double_surface / lower_cover`	false / 0,2	паспорт: нижняя обшивка 20 % — однообшивочное с частичной нижней обшивкой
`kingpost_m`	1,25	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,55	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Lifter и FLEX в карточках DHV идентичны (16,0 м², 9,2 м, 17,6 кг, 11 лат) — одна модель, разные годы.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
FLEX	16	9,2	—	17,6	—	20	80	—	11
Lifter	16	9,2	—	17,6	—	20	70	—	11

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

battens = 11 — «Anzahl Latten 11»

Источники

DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_03)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_10)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_06)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_13)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0496-19, DHV 01-0434-08
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Delta Flugschule Condor|FLEX||, Delta Flugschule Condor|Lifter||).

Открытые вопросы

Угол носа в паспорте не найден — значение базы.

Раздел N7. Flugsport Skypoint Funky (`fs_funky`) — новая модель, приоритет P2

Модель: Flugsport Skypoint Funky; будущий файл assets/models/glider_fs_funky.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.fs_funky (новая), конфиг configs/wings/fs_funky.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: учебное (DHV 1), историческое. Предлагаемая группа игры: trainer (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по цитате: «The Funky includes a kingpost that can be erected and features tubes made from high-strength Perunal 7075 aluminum» (https://en.wikipedia.org/wiki/Seedwings_Europe).
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): High-strength Perunal 7075 aluminum tubes.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.training из glider_params.json (модель glider_training.glb: 8 лат на сторону, угол носа 122°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	fs_funky	id модели; `out` = `glider_fs_funky`
`span_m`	9,5	паспорт (опорный размер 15)
`area_m2`	15,3	паспорт, опорный размер 15
`nose_angle_deg`	122	паспорта нет — как у базы; если появится, ставить паспортный
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,42 / 0,95	форма базы (отношение хорд 0,392) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 15,33 м²
`nose_forward_m`	1,37	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	7	паспорт: верхних лат всего 14 ⇒ на сторону 7
`double_surface / lower_cover`	false / 0,3	паспорт: нижняя обшивка 30 % — однообшивочное с частичной нижней обшивкой
`kingpost_m`	1,25	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,55	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Только карточка DHV 2006.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Funky 15	15,3	9,5	—	23	—	30	70	—	14
Funky 17	17,3	9,9	—	25	—	30	70	—	14

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

battens = 14 — «Anzahl Latten 14»

Источники

DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_04)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_11)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0416-06, DHV 01-0417-06
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Flugsport Skypoint|Funky||15, Flugsport Skypoint|Funky||17).

Открытые вопросы

Угол носа неизвестен.
Угол носа в паспорте не найден — значение базы.

Раздел N8. Flugsport Skypoint Space (`fs_space`) — новая модель, приоритет P2

Модель: Flugsport Skypoint Space; будущий файл assets/models/glider_fs_space.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.fs_space (новая), конфиг configs/wings/fs_space.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: учебное/начальное (DHV 1-2), двойная поверхность 72 %, историческое. Предлагаемая группа игры: trainer (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по году выпуска/классу (подтверждающей цитаты нет; поправим по отзывам пилотов).
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.training из glider_params.json (модель glider_training.glb: 8 лат на сторону, угол носа 122°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	fs_space	id модели; `out` = `glider_fs_space`
`span_m`	9,5	паспорт (опорный размер 14)
`area_m2`	14,2	паспорт, опорный размер 14
`nose_angle_deg`	122	паспорта нет — как у базы; если появится, ставить паспортный
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,24 / 0,88	форма базы (отношение хорд 0,392) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 14,2 м²
`nose_forward_m`	1,27	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	7	паспорт: верхних лат всего 14 ⇒ на сторону 7
`double_surface / lower_cover`	true / 0,72	паспорт: двойная поверхность 72 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	1,25	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,55	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Только карточка DHV 2007–2008.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Space 14	14,2	9,5	—	25,5	—	72	80	—	14
Space 16	15,9	9,8	—	27	—	72	—	—	14

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

battens = 14 — «14 / 2»

Источники

DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_06)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_13)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_05)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0436-08, DHV 01-0423-07
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Flugsport Skypoint|Space||14, Flugsport Skypoint|Space||16).

Открытые вопросы

Угол носа неизвестен.
Угол носа в паспорте не найден — значение базы.

Раздел N9. Wills Wing Eagle (`ww_eagle`) — новая модель, приоритет P2

Модель: Wills Wing Eagle; будущий файл assets/models/glider_ww_eagle.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.ww_eagle (новая), конфиг configs/wings/ww_eagle.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: начальное–среднее (USHPA II Novice), мачтовое двухобшивочное (обтекаемый кингпост), историческое. Предлагаемая группа игры: kingpost (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по паспорту (geometry kingpost_design = «streamlined», страница производителя).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: no; с 2000 по 2005.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Developed to bridge the performance gap between Falcon and Ultra Sport models; Quick-mount vertical stabilizer that pilots could install/remove; 7075-T6 aluminum leading edges and keel; Full Mylar pocket construction.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.magic из glider_params.json (модель glider_magic.glb: 11 лат на сторону, угол носа 124°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	ww_eagle	id модели; `out` = `glider_ww_eagle`
`span_m`	9,75	паспорт (опорный размер 164)
`area_m2`	15,24	паспорт, опорный размер 164
`nose_angle_deg`	124	паспорта нет — как у базы; если появится, ставить паспортный
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,48 / 0,78	форма базы (отношение хорд 0,314) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 15,23 м²
`nose_forward_m`	1,41	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	11	паспорта нет — как у базы
`double_surface / lower_cover`	true / 0,6	паспорта нет — как у базы
`kingpost_m`	1,2	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,57	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Формула хорд: root = (S/b)/(k_r + k_t·ρ), ρ = tip/root базы, k_r = 0,4595, k_t = 0,5405 (интеграл профиля хорды build_gliders.py; с учётом скругления законцовки).

Из страницы архива: «Double surface sail with enclosed crossbar», «Streamlined kingpost», 7075-T6 кромки и киль, съёмный вертикальный стабилизатор (quick-mount) — стабилизатор в 3D-модель не добавлять (нет в контракте), обтекаемый кингпост — сделать каплевидным сечением.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Eagle 164	15,24	9,75	6,2	26,5	68–113	—	85	—	—
Eagle 145	13,47	9,14	6,2	23,8	59–91	—	77	—	—
Eagle 180	16,72	10,15	6,2	28,3	79–125	—	77	—	—

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

double_surface = yes — «Double surface sail with enclosed crossbar»
leading_edge_material = 7075-T6 — «7075-T6 leading edges and keel»
keel_material = 7075-T6 — «7075-T6 leading edges and keel»
kingpost_design = streamlined — «Streamlined kingpost»
vertical_stabilizer = quick-mount removable — «Quick-mount vertical stabilizer (can be flown with or without)»
batten_type = pre-formed 7075-T6 — «Pre-formed 7075-T6 battens»

Источники

https://www.willswing.com/hang-gliders/archive/eagle/
https://www.willswing.com/hang-glider-placard-specifications/
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Wills Wing|Eagle||164, Wills Wing|Eagle||145, Wills Wing|Eagle||180).

Открытые вопросы

Процент двойной поверхности на странице не назван.
Угол носа в паспорте не найден — значение базы.

Раздел N10. Wills Wing Sport 3 (`ww_sport3`) — новая модель, приоритет P1

Модель: Wills Wing Sport 3; будущий файл assets/models/glider_ww_sport3.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.ww_sport3 (новая), конфиг configs/wings/ww_sport3.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: среднее (USHPA III Intermediate; DHV 3 по сертификату 2025), мачтовое двухобшивочное 80–85 %. Предлагаемая группа игры: kingpost (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по цитате: «The Sport 3 is a kingposted glider… maintains this kingpost configuration» (https://www.willswing.com/hang-gliders/sport-3/).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes; с 2019.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Kickstand Stinger for easier setup/breakdown; Optional carbon fiber raked tips to increase effective aspect ratio; Redesigned sail with lower twist for improved high-speed performance.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.laminar из glider_params.json (модель glider_laminar.glb: 9 лат на сторону, угол носа 127°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	ww_sport3	id модели; `out` = `glider_ww_sport3`
`span_m`	9,6	паспорт (опорный размер 155)
`area_m2`	14,4	паспорт, опорный размер 155
`nose_angle_deg`	127	паспорта нет — как у базы; если появится, ставить паспортный
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,50 / 0,66	форма базы (отношение хорд 0,264) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 14,37 м²
`nose_forward_m`	1,42	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	7	паспорт: верхних лат всего 14 ⇒ на сторону 7
`double_surface / lower_cover`	true / 0,85	паспорт: двойная поверхность 85 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	1,15	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,58	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Актуальная модель (2019–). В паспорте есть число латов (14–17), двойная поверхность 80–85 %.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Sport 3 155	14,4	9,6	6,4	28,6	68–113	85	85	—	14
Sport 3 135	12,52	8,92	6,4	24,5	61–92	85	85	—	—
Sport 3 170	15,8	10,1	6,4	29,5	79–141	80	85	—	17

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

battens = 14 — «14 / 4»

Источники

https://www.willswing.com/hang-glider-placard-specifications/
https://www.willswing.com/hang-gliders/sport-3/
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_05)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0508-25, DHV 01-0509-25
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Wills Wing|Sport 3||155, Wills Wing|Sport 3||135, Wills Wing|Sport 3||170).

Открытые вопросы

Угол носа у Sport 3 на странице не назван.
Угол носа в паспорте не найден — значение базы.

Раздел N11. Wills Wing U2 (`ww_u2`) — новая модель, приоритет P1

Модель: Wills Wing U2; будущий файл assets/models/glider_ww_u2.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.ww_u2 (новая), конфиг configs/wings/ww_u2.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: среднее–спортивное (USHPA III; DHV 2-3), мачтовое двухобшивочное 84–85 %, VG. Предлагаемая группа игры: kingpost (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по цитате: «Kingpost design with internal stability system (no reflex bridles)» (https://www.willswing.com/hang-gliders/u2/).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes; с 2003.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Lightweight intermediate-level glider; Litestream control bar with streamlined aluminum components; Uncoated 3/32 1×19 lower cables for drag reduction; Curved tip planform with premium sailcloth (205MT standard).
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.laminar из glider_params.json (модель glider_laminar.glb: 9 лат на сторону, угол носа 127°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	ww_u2	id модели; `out` = `glider_ww_u2`
`span_m`	9,5	паспорт (опорный размер 145)
`area_m2`	13,5	паспорт, опорный размер 145
`nose_angle_deg`	126,5	паспорт
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,37 / 0,63	форма базы (отношение хорд 0,264) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 13,51 м²
`nose_forward_m`	1,35	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	8	паспорт: верхних лат всего 17 ⇒ на сторону 8 (нечётное число: одна центральная лата у киля не считается)
`double_surface / lower_cover`	true / 0,84	паспорт: двойная поверхность 84 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	1,15	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,58	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Есть угол носа 126,5° (VG), число латов 17–20, положение точки поляры WW (мин. снижение 0,89 м/с на 37 км/ч).

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
U2 145	13,5	9,5	6,8	27,6	64–100	84	85	126,5	17
U2 160	14,9	10,1	6,8	31	73–118	85	90	126,5	20

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

nose_angle = 125 ° — «Nose Angle (deg) 125 – 128»
nose_angle = 128 ° — «Nose Angle (deg) 125 – 128»
battens = 17 — «17 / 4»

Источники

https://www.willswing.com/hang-glider-placard-specifications/
https://www.willswing.com/hang-gliders/u2/
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_01)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_08)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_04)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_11)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0477-13, DHV 01-0409-05
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Wills Wing|U2||145, Wills Wing|U2||160).

Открытые вопросы

нет

Раздел N12. Aeros Discus (`aeros_discus`) — новая модель, приоритет P1

Модель: Aeros Discus; будущий файл assets/models/glider_aeros_discus.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.aeros_discus (новая), конфиг configs/wings/aeros_discus.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: среднее (DHV 2; 2-3 у размера 15), мачтовое двухобшивочное 85 %. Предлагаемая группа игры: kingpost (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по цитате: «Its wing is cable braced with a kingpost. The hang loop fore and aft position is adjusted by repositioning the kingpost on the kee» (https://en.wikipedia.org/wiki/Aeros_Discus).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes; с 2002.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Versions: Discus (standard), Discus A/B (different breakdown length), Discus M (motorized harness compatible), Discus T (trike-mounted), Discus C (competition v.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.laminar из glider_params.json (модель glider_laminar.glb: 9 лат на сторону, угол носа 127°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	aeros_discus	id модели; `out` = `glider_aeros_discus`
`span_m`	10	паспорт (опорный размер 14)
`area_m2`	13,7	паспорт, опорный размер 14
`nose_angle_deg`	125	паспорт
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,29 / 0,60	форма базы (отношение хорд 0,264) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 13,69 м²
`nose_forward_m`	1,3	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	9	паспорт: верхних лат всего 18 ⇒ на сторону 9
`double_surface / lower_cover`	true / 0,85	паспорт: двойная поверхность 85 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	1,15	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,58	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Руководство даёт угол носа 125°, 18–20 лат, размеры каркаса (диаметры передней/задней трубы — leading_edge_*).

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Discus 14	13,7	10	7,3	31	75–115	85	90	125	18
Discus 12	11,6	9,2	7,3	25	50–80	—	—	125	18
Discus 13	12,8	9,6	7,2	30	65–100	—	—	125	20
Discus 15	14,7	10,3	7,2	33,5	85–125	85	90	125	20

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

leading_edge_dia_front = 60 мм — «front leading edge is 60 mm oversleeved with 62 mm at the crossbar»
front_leading_edge_at_crossbar = 62 мм — «62 mm at the crossbar junction»
rear_leading_edge_diameter = 50 мм — «rear leading edge is 50 mm oversleeved with 52 mm at the washout»
rear_leading_edge_at_washout = 52 мм — «52 mm at the washout tube outboard sprog attachment point»
tip_wand_clevis_pin_position = 12 мм — «clevis pin and a small screw 12 mm from the end of the tube»
sail_mount_strap_clevis_pin_position = 100 мм — «clevis pin located 100 mm from the end of the leading edge»
batten_alignment_tolerance = 3 мм — «not be any deviation of more than 3 mm (1/8’’) from one batten»
nose_angle = 125 ° — «Nose angle, ° 125-128»
battens = 20 — «Number of upper sail battens 20»
battens = 18 — «18 / 4»

Источники

https://www.delta-club-82.com/bible/manuels/discus.pdf
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_01)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_08)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_04)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_11)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0465-13, DHV 01-0415-06
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Aeros|Discus||14, Aeros|Discus||12, Aeros|Discus||13, Aeros|Discus||15).

Открытые вопросы

Разновидности Discus / Discus T / Discus C — какая мачтовая (см. batch_b).

Раздел N13. Airborne Sting 3 (`air_sting3`) — новая модель, приоритет P1

Модель: Airborne Sting 3; будущий файл assets/models/glider_air_sting3.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.air_sting3 (новая), конфиг configs/wings/air_sting3.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: среднее (DHV 2), двойная поверхность 75 %, VG; версии Sport/Race. Предлагаемая группа игры: kingpost (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по цитате: «Constructed using 7075 airframe, fitted with faired king post, downtubes and speed bar as standard» (https://www.airborne.com.au/images/manuals/Sting-3-Rev1-Manual.pdf).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes; преемственность: Available in Sport and Race versions.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Recreational/XC design with excellent climbing characteristics; Faired king post as standard; Speed bar included as standard; Easy launch and landing properties.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.laminar из glider_params.json (модель glider_laminar.glb: 9 лат на сторону, угол носа 127°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	air_sting3	id модели; `out` = `glider_air_sting3`
`span_m`	9,1	паспорт (опорный размер 154)
`area_m2`	14,33	паспорт, опорный размер 154
`nose_angle_deg`	121	паспорт
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,63 / 0,69	форма базы (отношение хорд 0,264) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 14,31 м²
`nose_forward_m`	1,61	паспорт: петля подвеса от носа 1600–1630 мм (середина)
`battens_per_side`	8	паспорт: верхних лат всего 16 ⇒ на сторону 8
`double_surface / lower_cover`	true / 0,75	паспорт: двойная поверхность 75 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	1,15	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,59	паспорт: нос→поперечина 3097 мм при длине передней кромки ≈ 5,23 м
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Угол носа 121°, 16 лат, размах 9,1 м при площади 14,33 м² (удлинение 5,7 — заметно ниже, чем у Laminar) — хорды корня/конца пересчитать по формуле ниже.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Sting 3 154	14,33	9,1	5,7	26,3	50–100	75	90	121	16
Sting 3 168	15,6	9,5	—	30	—	75	90	—	18

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

nose_to_crossbar = 3097 мм — «Nose plate anchor hole to crossbar attachment hole 3097 mm»
nose_to_rear_sail = 5420 мм — «Nose plate anchor hole to rear sail attachment point 5420 mm»
leading_edge_dia_front = 50 мм — «Outside diameter at nose 50 mm»
crossbar_dia = 52 мм — «Outside diameter at cross bar 52 mm»
rear_sail_diameter = 50 мм — «Outside diameter at rear sail attachment point 50 mm»
crossbar_pin_length = 2680 мм — «Overall pin to pin length from leading edge attachment point 2680 mm»
crossbar_dia = 62 мм — «Largest outside diameter 62 mm»
keel_load_pin = 1290 мм — «The cross bar centre load bearing pin 1290 mm»
hang_loop_forward = 1600 мм — «The pilot hang loop Fwd 1600 mm»
hang_loop_rear = 1630 мм — «The pilot hang loop Rear 1630 mm»
chord_outboard = 2095 мм — «Chord length at 3 ft outboard of centre line 2095 mm»
chord_inboard_tip = 1070 мм — «Chord length at 3 ft inboard of tip 1070 mm»
wingspan = 9090 мм — «Span (extreme tip to tip) 9090 mm»
nose_angle = 121 ° — «NOSE ANGLE 121 degrees»
battens = 22 — «BATTENS 22»
battens = 16 — «16 / 6»

Источники

https://www.airborne.com.au/images/manuals/108841%20STING%203%20Manual.pdf
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_06)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_13)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_14)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0438-08, DHV 01-0445-09
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Airborne|Sting 3||154, Airborne|Sting 3||168).

Открытые вопросы

Версия Race безмачтовая, Sport — мачтовая; делаем мачтовую (Sport), Race — отдельной задачей при необходимости.

Раздел N14. Icaro Alto (`icaro_alto`) — новая модель, приоритет P1

Модель: Icaro Alto; будущий файл assets/models/glider_icaro_alto.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.icaro_alto (новая), конфиг configs/wings/icaro_alto.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: среднее (DHV 2-3), двойная поверхность 85 %, VG. Предлагаемая группа игры: kingpost (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по цитате: «Kingpost design featuring a new and improved A-frame position with profiled kingpost elements» (https://www.icaro2000.com/Products/Hanggliders/Alto/Alto.htm).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes; с 2022; преемственность: evolution of the earlier Orbiter 2 model.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Lighter, stronger aluminum frame (7075 alloy/Ergal); Elliptical wingtips designed to reduce induced drag; Eight battens per wing with snap-fit batten system; Semi-automatic nose fairing with guided upper surface.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.laminar из glider_params.json (модель glider_laminar.glb: 9 лат на сторону, угол носа 127°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	icaro_alto	id модели; `out` = `glider_icaro_alto`
`span_m`	9,98	паспорт (опорный размер M)
`area_m2`	14,6	паспорт, опорный размер M
`nose_angle_deg`	127,5	паспорт
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,44 / 0,64	форма базы (отношение хорд 0,264) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 14,56 м²
`nose_forward_m`	1,39	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	9	паспорт: верхних лат всего 18 ⇒ на сторону 9
`double_surface / lower_cover`	true / 0,85	паспорт: двойная поверхность 85 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	1,15	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,58	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Есть высоты концов лат/кромки и длина троса поперечины — для деталей каркаса (низкий приоритет).

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Alto M	14,6	9,98	6,8	28,5	70–93	85	90	127,5	18
Alto S	13,7	9,73	6,9	27,2	60–85	85	90	128	18
Alto L	15,2	10,4	7	29,2	85–109	85	90	128	18

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

wingspan_with_tips = 10100 мм — «Wing Span with wingtips m - ft 10.10 – 33.1»
wingspan_with_tips = 10088,9 мм — «Wing Span with wingtips m - ft 10.10 – 33.1»
wing_surface_with_wingtips = 14,7 — «Wing Surface with wingtips m^2 - sq ft 14.73 – 158.6»
wing_surface_with_wingtips = 158,6 — «Wing Surface with wingtips m^2 - sq ft 14.73 – 158.6»
aspect_ratio_with_wingtips = 6,9 — «Aspect Ratio with wingtips 6.9»
battens = 20 — «Battens (Upper + Lower) n° 16 + 4»
nose_angle = 128 ° — «Nose Angle ° 128»
crossbar_cable_length = 1195 мм — «Alto M 1195»
position_1_batten_4_height = 146 мм — «Position 1 #4 + 146»
position_2_batten_5_height = 157 мм — «Position 2 #5 + 157»
position_3_batten_6_height = 121 мм — «Position 3 #6 + 121»
position_4_le_tube_end_height = -135 мм — «Position 4 LE Tube End - 135»
nose_angle = 127 ° — «Nose Angle ° 127»
battens = 18 — «Anzahl Latten 18»

Источники

https://www.icaro2000.com/Products/Hanggliders/Alto/Alto 2022 Metric-Imperial data.pdf
https://www.icaro2000.com/Products/Hanggliders/Alto/Alto 2022-1-En.pdf
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_03)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_10)
Номера DHV-сертификатов: DHV, DHV 01-0501-22, DHV 01-0511-26, DHV 01-0502-23
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Icaro|Alto||M, Icaro|Alto||S, Icaro|Alto||L).

Открытые вопросы

Тип принят по выборке; поправим по отзывам пилотов.

Раздел N15. Icaro MastR (`icaro_mastr`) — новая модель, приоритет P1

Модель: Icaro MastR; будущий файл assets/models/glider_icaro_mastr.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.icaro_mastr (новая), конфиг configs/wings/icaro_mastr.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: спортивное (DHV 3), двойная поверхность 94–96 %, VG. Предлагаемая группа игры: kingpost (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по цитате: «The MastR is a topless glider with a king post, and is essentially the Laminar with a kingpost» — по типу безмачтовое, но с небольшим кингпостом и двумя luff-линиями к задней кромке (страница Icaro); верхних тросов нет. В игре — мачтовое (решение пользователя на шлюзе 1, 2026-10-01): группа kingpost, высота мачты — оценка.
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes; с 2007; преемственность: Essentially the Laminar with a kingpost.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Profiled kingpost canted slightly forward reducing parasitic drag; Two luff-lines extend from the kingpost to the trailing edge of the wing; RSQ Polykote sail (rectangular box double-ripstop pattern); Optional technora sail available.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.combat из glider_params.json (модель glider_combat.glb: 12 лат на сторону, угол носа 130°, безмачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	icaro_mastr	id модели; `out` = `glider_icaro_mastr`
`span_m`	10,4	паспорт (опорный размер L)
`area_m2`	14,8	паспорт, опорный размер L
`nose_angle_deg`	131	паспорт
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,46 / 0,56	форма базы (отношение хорд 0,227) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 14,83 м²
`nose_forward_m`	1,4	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	11	паспорт: верхних лат всего 22 ⇒ на сторону 11
`double_surface / lower_cover`	true / 0,94	паспорт: двойная поверхность 94 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`crossbar_u`	0,6	данных нет — как у базы
`kingpost_m`	небольшой, наклонён вперёд	цитата: «profiled kingpost canted slightly forward»; высоты числом в паспорте нет — взять по фото производителя
`luff_lines`	две линии (положение — по фото)	цитата: «Two luff-lines extend from the kingpost to the trailing edge»; доли по размаху в паспорте нет
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Запись размера M в своде: площадь 10,0 м² — ошибка разбора (вне диапазона), опорный размер — L; площадь M брать по удлинению 7,35 и размаху 10,0 (≈ 13,6 м²) — проверить по PDF.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
MastR L	14,8	10,4	7,38	31,5	85–110	94	90	131	22
MastR S	12,6	9,4	7,01	26,7	50–75	96	90	128	—
MastR M	10	10	7,35	30,5	70–90	94	90	131	20

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

nose_angle = 131 ° — «Nose angle deg 131»
battens = 22 — «22 / 4»

Источники

https://www.icaro2000.com/ (страница Icaro, файл разбора icaro__mastr)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_06)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_13)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_07)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_14)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0443-09, DHV 01-0448-09, DHV 01-0444-09
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Icaro|MastR||L, Icaro|MastR||S, Icaro|MastR||M).

Открытые вопросы

Площадь MastR M — перепроверить по первоисточнику.

Раздел N16. Bautek Kite (`bautek_kite`) — новая модель, приоритет P2

Модель: Bautek Kite; будущий файл assets/models/glider_bautek_kite.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.bautek_kite (новая), конфиг configs/wings/bautek_kite.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: среднее (DHV 2), двойная поверхность 85 %. Предлагаемая группа игры: kingpost (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по цитате: «The Kite features a kingpost design with Sturdy, yet lightweight construction» (https://www.bautek.com/english/hanggliders/kite/).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes; с 2006; преемственность: Predecessor to Fizz (Fizz developed following 2006 Kite).
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): 33-foot wingspan; Packs to either 18.7 feet (long) or 12.5 feet (short) configurations; Integrated swivel tips with threaded adjustment; Steel spring-tensioned lower side wires.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.laminar из glider_params.json (модель glider_laminar.glb: 9 лат на сторону, угол носа 127°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	bautek_kite	id модели; `out` = `glider_bautek_kite`
`span_m`	10,15	паспорт (размер в паспорте не указан)
`area_m2`	13,8	паспорт (размер в паспорте не указан)
`nose_angle_deg`	128	паспорт
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,27 / 0,60	форма базы (отношение хорд 0,264) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 13,8 м²
`nose_forward_m`	1,29	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	10	паспорт: верхних лат всего 21 ⇒ на сторону 10 (нечётное число: одна центральная лата у киля не считается)
`double_surface / lower_cover`	true / 0,85	паспорт: двойная поверхность 85 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	1,15	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,58	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Угол носа 128°, 21 лата.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Kite	13,8	10,15	7,5	30,4	—	85	90	128	21

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

nose_angle = 128 ° — «Nose angle: 128 deg»
battens = 29 — «Battens: 29 top; 8 bottom»
battens = 21 — «21 / 6»

Источники

https://www.bautek.com/english/hanggliders/kite/
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_05)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0421-06
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Bautek|Kite||).

Открытые вопросы

нет

Раздел N17. Bautek Astir (`bautek_astir`) — новая модель, приоритет P2

Модель: Bautek Astir; будущий файл assets/models/glider_bautek_astir.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.bautek_astir (новая), конфиг configs/wings/bautek_astir.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: среднее (DHV 2), двойная поверхность 85 %. Предлагаемая группа игры: kingpost (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по году выпуска/классу (подтверждающей цитаты нет; поправим по отзывам пилотов).
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): 34.6 ft wingspan; Pack lengths offered: long 20.2 ft; short 15.4 ft; extra short 9.8 ft; DHV 2 (intermediate) rating; 64 lbs glider weight.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.laminar из glider_params.json (модель glider_laminar.glb: 9 лат на сторону, угол носа 127°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	bautek_astir	id модели; `out` = `glider_bautek_astir`
`span_m`	10,55	паспорт (размер в паспорте не указан)
`area_m2`	14,68	паспорт (размер в паспорте не указан)
`nose_angle_deg`	130	паспорт
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,32 / 0,61	форма базы (отношение хорд 0,264) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 14,64 м²
`nose_forward_m`	1,32	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	9	паспорта нет — как у базы
`double_surface / lower_cover`	true / 0,85	паспорт: двойная поверхность 85 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	1,15	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,58	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Угол носа 130°; удлинение 7,6. Заявленное качество 23 в сводке (страница производителя) — для 3D не используется, для физики не принимать.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Astir	14,68	10,55	7,6	29	60–115	85	80	130	—

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

nose_angle = 130 ° — «Nose angle: 130 degr.»

Источники

https://www.bautek.com/english/hanggliders/astir/
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Bautek|Astir||).

Открытые вопросы

Число латов не найдено.

Раздел N18. Flugsport Skypoint Crossover (`fs_crossover`) — новая модель, приоритет P2

Модель: Flugsport Skypoint Crossover; будущий файл assets/models/glider_fs_crossover.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.fs_crossover (новая), конфиг configs/wings/fs_crossover.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: среднее (DHV 2), двойная поверхность 82 %, историческое. Предлагаемая группа игры: kingpost (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по году выпуска/классу (подтверждающей цитаты нет; поправим по отзывам пилотов).
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.laminar из glider_params.json (модель glider_laminar.glb: 9 лат на сторону, угол носа 127°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	fs_crossover	id модели; `out` = `glider_fs_crossover`
`span_m`	9,9	паспорт (опорный размер 14)
`area_m2`	14	паспорт, опорный размер 14
`nose_angle_deg`	127	паспорта нет — как у базы; если появится, ставить паспортный
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,36 / 0,62	форма базы (отношение хорд 0,264) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 13,98 м²
`nose_forward_m`	1,34	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	9	паспорт: верхних лат всего 18 ⇒ на сторону 9
`double_surface / lower_cover`	true / 0,82	паспорт: двойная поверхность 82 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	1,15	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,58	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Только карточка DHV.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Crossover 14	14	9,9	—	28,2	—	82	90	—	18
Crossover 15	15	10,1	—	29,3	—	82	90	—	20

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

battens = 18 — «18 / 4»

Источники

DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_00)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_07)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0459-11, DHV 01-0460-11
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Flugsport Skypoint|Crossover||14, Flugsport Skypoint|Crossover||15).

Открытые вопросы

Угол носа неизвестен.
Угол носа в паспорте не найден — значение базы.

Раздел N19. Seedwings Spyder (`seed_spyder`) — новая модель, приоритет P2

Модель: Seedwings Spyder; будущий файл assets/models/glider_seed_spyder.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.seed_spyder (новая), конфиг configs/wings/seed_spyder.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: среднее (DHV 2), двойная поверхность 82 %, историческое. Предлагаемая группа игры: topless (configs/wing_groups.json).
Конструкция: безмачтовое (топлесс) — по цитате: «The Austrian maker’s topless is the Spyder» (https://www.delta-club-82.com/bible/494-hang-glider-spyder.htm).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes; с 2004.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Made with 7075 aluminum; Sail made by Pause Segel; Battens: 1 nose batten, 9 top battens with clip ends per side, 2 lower batten per side, 2 sprogs per side; No luff lines.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.sport из glider_params.json (модель glider_sport.glb: 11 лат на сторону, угол носа 128°, безмачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	seed_spyder	id модели; `out` = `glider_seed_spyder`
`span_m`	9,8	паспорт (опорный размер 12.5)
`area_m2`	12,5	паспорт, опорный размер 12.5
`nose_angle_deg`	128	паспорта нет — как у базы; если появится, ставить паспортный
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,18 / 0,52	форма базы (отношение хорд 0,239) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 12,51 м²
`nose_forward_m`	1,24	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	8	паспорт: верхних лат всего 17 ⇒ на сторону 8 (нечётное число: одна центральная лата у киля не считается)
`double_surface / lower_cover`	true / 0,82	паспорт: двойная поверхность 82 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	0	безмачтовое
`crossbar_u`	0,6	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Только карточка DHV 2005.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Spyder 12.5	12,5	9,8	—	28,5	—	82	90	—	17

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

battens = 17 — «Anzahl Latten 17»

Источники

DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_04)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_11)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0410-05
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Seedwings|Spyder||12.5).

Открытые вопросы

Угол носа в паспорте не найден — значение базы.

Раздел N20. Moyes Gecko (`moyes_gecko`) — новая модель, приоритет P1

Модель: Moyes Gecko; будущий файл assets/models/glider_moyes_gecko.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.moyes_gecko (новая), конфиг configs/wings/moyes_gecko.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: среднее/спортивное (DHV 3 по сертификату 2016), двойная поверхность 70–85 %. Предлагаемая группа игры: kingpost (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по цитате: «The kingpost folds forward with enough luff line slack to allow for a straightforward packing procedure.» (https://xcmag.com/news/moyes-gecko-intermediate-hang-glider/).
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): 50/52mm leading edge in 7075 T6 aluminium, 62mm crossbars, carbon outboard dive strut retained inside double surface, 8 battens top, 2 battens under surface, si.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.laminar из glider_params.json (модель glider_laminar.glb: 9 лат на сторону, угол носа 127°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	moyes_gecko	id модели; `out` = `glider_moyes_gecko`
`span_m`	9,7	паспорт (опорный размер 155)
`area_m2`	14,5	паспорт, опорный размер 155
`nose_angle_deg`	124	паспорт
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,50 / 0,66	форма базы (отношение хорд 0,264) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 14,52 м²
`nose_forward_m`	1,42	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	8	паспорт: верхних лат всего 17 ⇒ на сторону 8 (нечётное число: одна центральная лата у киля не считается)
`double_surface / lower_cover`	true / 0,85	паспорт: двойная поверхность 85 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	1,15	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,58	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Есть размах с законцовками и двойная поверхность у корня/на конце (double_surface_coverage_root/tip), число верхних и нижних лат.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Gecko 155	14,5	9,7	6,48	29,5	55–86	85	90	124	17
Gecko 170	15,8	10,07	6,42	33,1	70–110	80	—	124	—

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

wingspan = 9660 мм — «9.66 m / 31.7 ft.»
wingspan = 9662,2 мм — «9.66 m / 31.7 ft.»
nose_angle = 124 ° — «124 Degrees»
wing_area = 14,4 — «14.4 m² / 155 sq. ft.»
wing_area = 155 — «14.4 m² / 155 sq. ft.»
aspect_ratio = 6,5 — «6.48»
battens_top_surface = 8 — «Top Surface 8 / Under Surface 2»
battens_under_surface = 2 — «Top Surface 8 / Under Surface 2»
double_surface_coverage_root = None — «70% (root) - 90% (tip)»
double_surface_coverage_tip = None — «70% (root) - 90% (tip)»
battens = 8 — «Top Surface 8 / Under Surface 2»
battens = 17 — «Anzahl Latten 17»

Источники

https://www.moyes.com.au/products/hang-gliders/gecko/specifications
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_02)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_09)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0490-16
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Moyes|Gecko||155, Moyes|Gecko||170).

Открытые вопросы

нет

Раздел N21. Wills Wing Super Sport (`ww_super_sport`) — новая модель, приоритет P2

Модель: Wills Wing Super Sport; будущий файл assets/models/glider_ww_super_sport.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.ww_super_sport (новая), конфиг configs/wings/ww_super_sport.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: среднее (USHPA III), историческое. Предлагаемая группа игры: kingpost (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по году выпуска/классу (подтверждающей цитаты нет; поправим по отзывам пилотов).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): с 1991 по 1997; преемственность: Replaced by Ultra Sport.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): HP AT airfoil and airframe technology; Seamless drawn aircraft quality 7075 airframe; Faired wingtips and nosecone; Premium sailcloth options with pilot-selectable colors.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.magic из glider_params.json (модель glider_magic.glb: 11 лат на сторону, угол носа 124°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	ww_super_sport	id модели; `out` = `glider_ww_super_sport`
`span_m`	9,96	паспорт (опорный размер 153)
`area_m2`	14,21	паспорт, опорный размер 153
`nose_angle_deg`	124	паспорта нет — как у базы; если появится, ставить паспортный
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,27 / 0,71	форма базы (отношение хорд 0,314) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 14,21 м²
`nose_forward_m`	1,29	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	11	паспорта нет — как у базы
`double_surface / lower_cover`	true / 0,6	паспорта нет — как у базы
`kingpost_m`	1,2	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,57	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Паспорт: площадь, размах, удлинение, масса, плакат; угла носа, числа латов нет.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Super Sport 153	14,21	9,96	7	28,1	70–113	—	93	—	—
Super Sport 143	13,29	9,45	6,7	25,9	57–95	—	93	—	—
Super Sport 163	15,14	10,46	7,3	29,9	79–125	—	93	—	—

Источники

https://www.willswing.com/hang-gliders/archive/super-sport/
https://www.willswing.com/hang-glider-placard-specifications/
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Wills Wing|Super Sport||153, Wills Wing|Super Sport||143, Wills Wing|Super Sport||163).

Открытые вопросы

Тип (мачтовое) принят по году выпуска; поправим по отзывам пилотов.
Угол носа в паспорте не найден — значение базы.

Раздел N22. Wills Wing Ultra Sport (`ww_ultra_sport`) — новая модель, приоритет P2

Модель: Wills Wing Ultra Sport; будущий файл assets/models/glider_ww_ultra_sport.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.ww_ultra_sport (новая), конфиг configs/wings/ww_ultra_sport.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: среднее (USHPA III), историческое. Предлагаемая группа игры: kingpost (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по цитате: «Kingpost design» (https://www.willswing.com/hang-gliders/archive/ultra-sport/).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes; с 1996 по 2003; преемственность: Succeeded by T2/T2C for competition and Sport 2 line for recreational use.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Complete redesign from Super Sport predecessor; Incorporated technology from Cross Country (hardware) and Fusion (airfoil) models; Intermediate-advanced move-up model; Notable low stall speed and exceptional climb characteristics.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.magic из glider_params.json (модель glider_magic.glb: 11 лат на сторону, угол носа 124°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	ww_ultra_sport	id модели; `out` = `glider_ww_ultra_sport`
`span_m`	9,96	паспорт (опорный размер 147)
`area_m2`	13,66	паспорт, опорный размер 147
`nose_angle_deg`	124	паспорта нет — как у базы; если появится, ставить паспортный
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,18 / 0,68	форма базы (отношение хорд 0,314) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 13,63 м²
`nose_forward_m`	1,24	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	11	паспорта нет — как у базы
`double_surface / lower_cover`	true / 0,6	паспорта нет — как у базы
`kingpost_m`	1,2	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,57	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Паспорт: площадь, размах, удлинение, масса, плакат, точки поляры.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Ultra Sport 147	13,66	9,96	7,25	29,5	68–113	—	85	—	—
Ultra Sport 135	12,54	9,3	6,9	27,2	57–95	—	85	—	—
Ultra Sport 166	15,42	10,41	7	31,8	79–129	—	85	—	—

Источники

https://www.willswing.com/hang-gliders/archive/ultra-sport/
https://www.willswing.com/hang-glider-placard-specifications/
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Wills Wing|Ultra Sport||147, Wills Wing|Ultra Sport||135, Wills Wing|Ultra Sport||166).

Открытые вопросы

Тип (мачтовое) принят по году выпуска; поправим по отзывам пилотов.
Угол носа в паспорте не найден — значение базы.

Раздел N23. Wills Wing Spectrum (`ww_spectrum`) — новая модель, приоритет P2

Модель: Wills Wing Spectrum; будущий файл assets/models/glider_ww_spectrum.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.ww_spectrum (новая), конфиг configs/wings/ww_spectrum.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: начальное (USHPA II Novice), историческое. Предлагаемая группа игры: trainer (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по году выпуска/классу (подтверждающей цитаты нет; поправим по отзывам пилотов).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): с 1990 по 2000; преемственность: Replaced by Falcon, Eagle, and Ultra Sport.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): High-performance entry-level glider; 7075 aluminum alloy airframe and battens; Faired wingtips for drag reduction; Optional streamline downtubes and speedbar.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.training из glider_params.json (модель glider_training.glb: 8 лат на сторону, угол носа 122°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	ww_spectrum	id модели; `out` = `glider_ww_spectrum`
`span_m`	10,36	паспорт (опорный размер 165)
`area_m2`	15,33	паспорт, опорный размер 165
`nose_angle_deg`	121	паспорт
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,22 / 0,87	форма базы (отношение хорд 0,392) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 15,34 м²
`nose_forward_m`	1,26	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	8	паспорта нет — как у базы
`double_surface / lower_cover`	false / 0,14	паспорта нет — как у базы
`kingpost_m`	1,25	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,55	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Угол носа 120–121°; остального нет.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Spectrum 165	15,33	10,36	7	27,2	64–109	—	85	121	—
Spectrum 144	13,38	9,45	6,7	24,5	50–95	—	85	120	—

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

nose_angle = 121 ° — «Nose Angle 121°»

Источники

https://www.willswing.com/hang-gliders/archive/spectrum/
https://www.willswing.com/hang-glider-placard-specifications/
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Wills Wing|Spectrum||165, Wills Wing|Spectrum||144).

Открытые вопросы

Тип (мачтовое) принят по году выпуска; поправим по отзывам пилотов.

Раздел N24. Wills Wing T2 / T2C (`ww_t2c`) — новая модель, приоритет P1

Модель: Wills Wing T2 / T2C; будущий файл assets/models/glider_ww_t2c.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.ww_t2c (новая), конфиг configs/wings/ww_t2c.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: соревновательное безмачтовое (DHV 3; USHPA IV Advanced), VG. Предлагаемая группа игры: topless (configs/wing_groups.json).
Конструкция: безмачтовое — по году выпуска/классу (подтверждающей цитаты нет; поправим по отзывам пилотов).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes; с 2013; преемственность: Full competition version of T2.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): All mylar top surface sail with special UV-film laminate sail material; Carbon-kevlar leading edge pocket inserts; Ergonomically-designed carbon streamlined basetube.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.sport из glider_params.json (модель glider_sport.glb: 11 лат на сторону, угол носа 128°, безмачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	ww_t2c	id модели; `out` = `glider_ww_t2c`
`span_m`	9,8	паспорт (опорный размер 144)
`area_m2`	13,4	паспорт, опорный размер 144
`nose_angle_deg`	129,5	паспорт: диапазон 127–132° (VG), берём середину
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,33 / 0,56	форма базы (отношение хорд 0,239) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 13,39 м²
`nose_forward_m`	1,28	паспорт: петля подвеса от линии носовых болтов 1264–1302 мм (49,75–51,25 in), середина
`battens_per_side`	11	паспорт: верхних лат всего 23 ⇒ на сторону 11 (нечётное число: одна центральная лата у киля не считается)
`double_surface / lower_cover`	true / 0,92	паспорт: двойная поверхность 92 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	0	безмачтовое
`crossbar_u`	0,59	паспорт: поперечина 2949 мм от центрального штыря (на киле в 806 мм от носа) до кромки ⇒ крепление на расстоянии 3,2 м от носа по кромке длиной ≈ 5,42 м
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Есть всё для корпуса: диаметр передней кромки, хорды в 3 футах от конца (sail_chord_3ft_*), диаметр поперечины, длина поперечины, киль→центр поперечины (keel_to_crossbar_center), киль→петля подвеса (keel_to_hang_loop), диаметры тросов — использовать для crossbar_u, nose_forward_m, радиусов труб.
T2 и T2C — записи паспорта с одинаковыми размерами (144: 13,4 м², 9,8 м; 154: 14,3 м², 10,2 м) — одна 3D-модель на обе; на странице T2C упомянуты латы 12 мм вместо стандартных 10 мм (на форму не влияет).

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
T2C 144	13,4	9,8	7,3	33,4	73–107	92	85	127–132	23
T2C 136	12,6	9,6	7,3	32,3	68–95	92	85	127–132	21
T2C 154	14,3	10,23	7,4	34,9	84–129	92	90	127–132	25
T2 144	13,38	9,85	7,3	32,3	73–107	92	85	127–132	—
T2 154	14,31	10,21	7,4	33,5	84–129	92	85	127–132	—

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

leading_edge_dia_front = 60 мм — «The front leading edge is 60mm (2.36") over sleeved»
leading_edge_dia_front = 62 мм — «sleeved with 62mm (2.44") at the crossbar junction»
rear_leading_edge_diameter_at_sprogs = 52 мм — «with 52mm (2.05") at the outer sprog attachment point (T2C)»
crossbar_overall_length = 2948,9 мм — «Overall pin to pin length from hole at leading edge bracket attachment to center of load b»
crossbar_dia = 82,5 мм — «Largest outside dimension 3.25»
keel_to_crossbar_center = 806,5 мм — «distance from the line joining the leading edge nose bolts to: The center of the xbar load»
keel_to_hang_loop = 1263,7 мм — «distance to: The pilot hang loop 49.75 - 51.25»
sail_chord_3ft_outboard = 1651 мм — «Chord lengths at 3 ft outboard of centerline 65»
sail_chord_3ft_inboard_tip = 1143 мм — «3 ft inboard of tip 45»
sail_span_vgt = 9893,3 мм — «Span (extreme tip to tip) 389.5 (VGT)»
batten_diameter = 12 мм — «12mm 7075 Battens»
front_rear_wire_diameter = 2 мм — «5/64 (2mm) 1×19 front-rear wires»
sidewire_diameter = 2,4 мм — «3/32 1×19 sidewires standard»
sprog_cable_diameter = 3,2 мм — «Carbon sprogs with 1/8 inch cables»
nose_angle = 127 ° — «Nose Angle (deg) 127-132»
nose_angle = 132 ° — «Nose Angle (deg) 127-132»
battens = 12 — «12mm 7075 Battens which are both 1 lb. lighter and stiffer than standard 10mm battens»
battens = 23 — «23 / 6»

Источники

http://willswing.com/wp-content/uploads/manuals/T2_5th_September_2012.pdf
https://www.willswing.com/hang-gliders/t2c/
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_01)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_08)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_06)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_13)
https://www.willswing.com/hang-glider-placard-specifications/
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0471-13, DHV 01-0472-13, DHV 01-0439-08
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Wills Wing|T2C||144, Wills Wing|T2C||136, Wills Wing|T2C||154, Wills Wing|T2||144, Wills Wing|T2||154).

Открытые вопросы

Ориентир качества: класс T2C по LK8000 (13,6 на 47,5 км/ч) — для конфига, не для 3D.

Раздел N25. Wills Wing T3 (`ww_t3`) — новая модель, приоритет P1

Модель: Wills Wing T3; будущий файл assets/models/glider_ww_t3.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.ww_t3 (новая), конфиг configs/wings/ww_t3.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: соревновательное безмачтовое (USHPA IV Advanced), VG, двойная поверхность 92 %. Предлагаемая группа игры: topless (configs/wing_groups.json).
Конструкция: безмачтовое — по году выпуска/классу (подтверждающей цитаты нет; поправим по отзывам пилотов).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes; с 2020.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Bearing tips system for extraordinary improvement in handling and control authority; UV-film laminate top surface with Technora laminates on Race and Team editions; ACLER (Advanced Composite Leading Edge Reinforcement) - Kevlar and carbon fiber molded inserts; Carbon fiber over-molded battens on longest 4 battens.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.sport из glider_params.json (модель glider_sport.glb: 11 лат на сторону, угол носа 128°, безмачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	ww_t3	id модели; `out` = `glider_ww_t3`
`span_m`	10,06	паспорт (опорный размер 144)
`area_m2`	13,38	паспорт, опорный размер 144
`nose_angle_deg`	127	паспорт
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,27 / 0,54	форма базы (отношение хорд 0,239) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 13,36 м²
`nose_forward_m`	1,29	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	11	паспорта нет — как у базы
`double_surface / lower_cover`	true / 0,92	паспорт: двойная поверхность 92 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	0	безмачтовое
`crossbar_u`	0,6	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Актуальная модель; угол носа 127°, удлинение 7,6, размах 10,06 м при площади 13,38 м² (144).

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
T3 144	13,38	10,06	7,6	32,2	73–107	92	85	127	—
T3 136	12,63	9,78	7,6	31,3	68–95	92	85	127	—
T3 154	14,31	10,42	7,6	33,1	84–129	92	85	127	—

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

nose_angle = 127 ° — «Nose Angle (deg) 127-132»

Источники

https://www.willswing.com/hang-glider-placard-specifications/
https://www.willswing.com/hang-gliders/t3/
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Wills Wing|T3||144, Wills Wing|T3||136, Wills Wing|T3||154).

Открытые вопросы

Число латов на странице T3 не извлечено — по базе.

Раздел N26. Moyes Litespeed RX (`moyes_litespeed_rx`) — новая модель, приоритет P1

Модель: Moyes Litespeed RX; будущий файл assets/models/glider_moyes_litespeed_rx.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.moyes_litespeed_rx (новая), конфиг configs/wings/moyes_litespeed_rx.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: соревновательное безмачтовое (DHV 3), VG. Предлагаемая группа игры: topless (configs/wing_groups.json).
Конструкция: безмачтовое (топлесс) — по цитате: «The Litespeed RX is a topless competition glider with a small surface and a smaller a-frame, meaning it does not have a kingpost» (https://moyes.com.au/52-hang-gliders/litespeed-rx).
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Topless, fourth generation, small surface, smaller a-frame, carbon fibre cross bars, pre-impregnated carbon fibre spars cured at 120°C for 1.5 hours, roll press.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.sport из glider_params.json (модель glider_sport.glb: 11 лат на сторону, угол носа 128°, безмачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	moyes_litespeed_rx	id модели; `out` = `glider_moyes_litespeed_rx`
`span_m`	10,27	паспорт (опорный размер 4)
`area_m2`	13,9	паспорт, опорный размер 4
`nose_angle_deg`	127,5	паспорт: диапазон 125–130° (VG), берём середину
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,31 / 0,55	форма базы (отношение хорд 0,239) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 13,88 м²
`nose_forward_m`	1,35	паспорт: положение ЦТ от носа киля 1354 мм
`battens_per_side`	11	паспорт: верхних лат всего 23 ⇒ на сторону 11 (нечётное число: одна центральная лата у киля не считается)
`double_surface / lower_cover`	true / 0,92	паспорт: двойная поверхность 92 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	0	безмачтовое
`crossbar_u`	0,6	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Положение ЦТ от носа киля 1343–1353 мм — использовать как nose_forward_m; «Mainsail 23 + Undersurface 6» лат.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Litespeed RX 4	13,9	10,27	7,6	34,2	75–115	92	90	125–130	23
Litespeed RX 3	12,8	9,77	7,4	32,4	59–89	92	90	125–130	21
Litespeed RX 3.5	13,5	10,07	7,5	33,6	68–108	92	90	125–130	23
Litespeed RX 5	14,8	10,4	7,3	34,3	85–119	92	90	125–130	23

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

cg_front_of_keel = 1353 мм — «C of G Front of Keel 1353 mm»
cg_front_of_keel = 1353,8 мм — «C of G Front of Keel 53.3 inches»
nose_angle = 130 ° — «Nose Angle (tight-loose) 130-125 deg.»
nose_angle = 125 ° — «Nose Angle (tight-loose) 130-125 deg.»
battens = 23 — «Number of Battens: Mainsail 23»
battens = 6 — «Number of Battens: Undersurface 6»

Источники

https://www.moyes.com.au/products/hang-gliders/litespeed-rx/specifications
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_01)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_02)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_08)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_09)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0468-13, DHV 01-0481-15, DHV 01-0469-13, DHV 01-0479-15, DHV 01-0467-13, DHV 01-0480-15, DHV 01-0482-15
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Moyes|Litespeed RX||4, Moyes|Litespeed RX||3, Moyes|Litespeed RX||3.5, Moyes|Litespeed RX||5).

Открытые вопросы

Отличие формы RX от RS 4 (существующая модель sport) в паспортах не описано: 3D-модель на базе sport, различия только в размерах/числе лат.

Раздел N27. Moyes Litespeed S (`moyes_litespeed_s`) — новая модель, приоритет P2

Модель: Moyes Litespeed S; будущий файл assets/models/glider_moyes_litespeed_s.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.moyes_litespeed_s (новая), конфиг configs/wings/moyes_litespeed_s.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: спортивное безмачтовое (DHV 3), 2005, историческое. Предлагаемая группа игры: topless (configs/wing_groups.json).
Конструкция: безмачтовое (топлесс) — по цитате: «The entire family of gliders are ’topless’ designs, lacking a kingpost and upper rigging.» (https://en.wikipedia.org/wiki/Moyes_Litespeed).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Topless, pre-impregnated carbon fibre spars, 8 internal cloth ribs restricting under surface, internal ribs cut to specific airfoil for desired camber, 6 unders.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.sport из glider_params.json (модель glider_sport.glb: 11 лат на сторону, угол носа 128°, безмачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	moyes_litespeed_s	id модели; `out` = `glider_moyes_litespeed_s`
`span_m`	10	паспорт (опорный размер 4)
`area_m2`	13,7	паспорт, опорный размер 4
`nose_angle_deg`	130	паспорт
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,34 / 0,56	форма базы (отношение хорд 0,239) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 13,71 м²
`nose_forward_m`	1,35	паспорт: положение ЦТ от носа киля 1354 мм
`battens_per_side`	11	паспорт: верхних лат всего 23 ⇒ на сторону 11 (нечётное число: одна центральная лата у киля не считается)
`double_surface / lower_cover`	true / 0,92	паспорт: двойная поверхность 92 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	0	безмачтовое
`crossbar_u`	0,6	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Руководство: диаметр киля 42 мм, угол носа 130–132°, ЦТ 1343–1370 мм.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Litespeed S 4	13,7	10	7,3	36	68–109	92	90	130	23
Litespeed S 3.5	13,4	9,6	7,5	34	68–109	92	90	130	23
Litespeed S 4.5	14,1	10,4	7,6	35	75–120	92	90	130	23
Litespeed S 5	14,59	10,38	7,4	34,5	75–120	—	85	130	23

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

cg_front_of_keel = 1353 мм — «C of G Front of Keel 1353 mm»
cg_front_of_keel = 1353,8 мм — «C of G Front of Keel 53.3 inches»
keel_dia = 42 мм — «Outer diameter of keel (42mm)»
battens = 23 — «Number of Battens: 23»
mainsail_battens = 6 — «Mainsail 6»
nose_angle = 130 ° — «Nose Angle 130 to 132 deg»
battens = 23 — «Anzahl Latten 23»

Источники

https://www.delta-club-82.com/bible/manuels/litespeed-S.pdf
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_03)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_10)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_11)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0403-05, DHV 01-0404-05, DHV 01-0405-05
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Moyes|Litespeed S||4, Moyes|Litespeed S||3.5, Moyes|Litespeed S||4.5, Moyes|Litespeed S||5).

Открытые вопросы

нет

Раздел N28. Moyes Litesport (`moyes_litesport`) — новая модель, приоритет P1

Модель: Moyes Litesport; будущий файл assets/models/glider_moyes_litesport.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.moyes_litesport (новая), конфиг configs/wings/moyes_litesport.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: средне-спортивное (класс на странице не указан). Предлагаемая группа игры: kingpost (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по цитате: «The company builds a derivative aircraft with a kingpost, the Litesport.» (http://moyesusa.com/products/litesportspecs.html).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Kingpost with VG system, 7075 aluminum tubing, double-surface wing.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.laminar из glider_params.json (модель glider_laminar.glb: 9 лат на сторону, угол носа 127°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	moyes_litesport	id модели; `out` = `glider_moyes_litesport`
`span_m`	9,6	паспорт (опорный размер 4)
`area_m2`	13,8	паспорт, опорный размер 4
`nose_angle_deg`	127	паспорт
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,40 / 0,63	форма базы (отношение хорд 0,264) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 13,78 м²
`nose_forward_m`	1,39	паспорт: положение ЦТ от носа киля 1390 мм
`battens_per_side`	13	паспорт: верхних лат всего 27 ⇒ на сторону 13 (нечётное число: одна центральная лата у киля не считается)
`double_surface / lower_cover`	true / 0,8	паспорта нет — как у базы
`kingpost_m`	1,15	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,58	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Запись «Litesport 3/4»: угол носа 127°, удлинение 6,7–6,8, число латов 27 (вероятно, с нижними).

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Litesport 4	13,8	9,6	6,7	31,8	68–109	—	85	127	27
Litesport 3	13	9,4	6,8	30	65–85	—	85	127	27

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

cg_front_of_keel = 1390 мм — «Centre of Gravity (Front of Keel) ** 1390 mm»
nose_angle = 127 ° — «Nose Angle 127 - 129 degrees»
battens = 27 — «Number of Battens Top 21 Bottom 6»

Источники

https://www.moyes.com.au/products/hang-gliders/litesport/specifications
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Moyes|Litesport||4, Moyes|Litesport||3).

Открытые вопросы

Тип принят по выборке; поправим по отзывам пилотов.

Раздел N29. Aeros Combat C (и DesignProducts Combat C AC) (`aeros_combat_c`) — новая модель, приоритет P1

Модель: Aeros Combat C (и DesignProducts Combat C AC); будущий файл assets/models/glider_aeros_combat_c.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.aeros_combat_c (новая), конфиг configs/wings/aeros_combat_c.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: соревновательное безмачтовое (DHV 3), 2016–. Предлагаемая группа игры: topless (configs/wing_groups.json).
Конструкция: безмачтовое (топлесс) — по цитате: «Topless (no kingpost). The glider features ’three tubes’ in the leading edge design.» (https://aeros.com.ua/combat_c).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Topless, requires horizontal stabilizer (tail) for safe flight, elliptical shape carbon leading edge tubes tapered along entire length, carbon fiber main and ou.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.combat из glider_params.json (модель glider_combat.glb: 12 лат на сторону, угол носа 130°, безмачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	aeros_combat_c	id модели; `out` = `glider_aeros_combat_c`
`span_m`	10,3	паспорт (опорный размер 12.7)
`area_m2`	12,7	паспорт, опорный размер 12.7
`nose_angle_deg`	130	паспорта нет — как у базы; если появится, ставить паспортный
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,13 / 0,48	форма базы (отношение хорд 0,227) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 12,69 м²
`nose_forward_m`	1,21	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	12	паспорт: верхних лат всего 24 ⇒ на сторону 12
`double_surface / lower_cover`	true / 0,9	паспорт: двойная поверхность 90 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	0	безмачтовое
`crossbar_u`	0,6	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Combat C AC (DesignProducts) — тот же размах/площадь по размерам, отличается вес: одна 3D-модель на обе.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Combat C 12.7	12,7	10,3	—	31,3	—	90	90	—	24
Combat C 12.4	12,4	10	—	30,4	—	90	90	—	24
Combat C 13.5	13,5	10,7	—	32,5	—	90	90	—	24
Combat C AC 12.7	12,7	10,3	—	30,6	—	90	90	—	24
Combat C AC 13	13	10,7	—	30,2	—	90	90	—	24

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

battens = 24 — «Anzahl Latten 24»

Источники

DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_02)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_10)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_03)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_09)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_04)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_11)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0489-16, DHV 01-0500-21, DHV 01-0492-17, DHV 01-0503-23, DHV 01-0506-24
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Aeros|Combat C||12.7, Aeros|Combat C||12.4, Aeros|Combat C||13.5, DesignProducts|Combat C AC||12.7, DesignProducts|Combat C AC||13).

Открытые вопросы

Связь DesignProducts↔Aeros — batch_c.
Угол носа в паспорте не найден — значение базы.

Раздел N30. Aeros Combat L (`aeros_combat_l`) — новая модель, приоритет P2

Модель: Aeros Combat L; будущий файл assets/models/glider_aeros_combat_l.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.aeros_combat_l (новая), конфиг configs/wings/aeros_combat_l.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: соревновательное безмачтовое (DHV 3), 2005–2008, историческое. Предлагаемая группа игры: topless (configs/wing_groups.json).
Конструкция: безмачтовое (топлесс) — по цитате: «The Combat series features cable-braced wings without a kingpost and upper rigging. These are topless design hang gliders.» (https://forum.hanggliding.org/viewtopic.php?t=34880).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): с 2003.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Topless, cable-braced wings without kingpost, aspect ratio 7.8-8.06, glider weight 34-36 kg.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.combat из glider_params.json (модель glider_combat.glb: 12 лат на сторону, угол носа 130°, безмачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	aeros_combat_l	id модели; `out` = `glider_aeros_combat_l`
`span_m`	10,35	паспорт (опорный размер 13)
`area_m2`	13,7	паспорт, опорный размер 13
`nose_angle_deg`	130	паспорта нет — как у базы; если появится, ставить паспортный
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,28 / 0,52	форма базы (отношение хорд 0,227) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 13,68 м²
`nose_forward_m`	1,3	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	12	паспорт: верхних лат всего 24–26 ⇒ на сторону 12
`double_surface / lower_cover`	true / 0,9	паспорт: двойная поверхность 90 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	0	безмачтовое
`crossbar_u`	0,6	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Почти идентично Combat GT по размерам.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Combat L 13	13,7	10,35	—	36,3	—	90	90	—	24–26
Combat L 12	12,8	10	—	35,8	—	90	90	—	26
Combat L 14	14,2	10,7	—	38,5	—	90	90	—	24–26

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

battens = 26 — «26 / 6»
battens = 24 — «Anzahl Latten 24»

Источники

DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_00)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_04)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_05)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_07)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_11)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_13)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_06)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0413-05, DHV 01-0431-08, DHV 01-0451-10, DHV 01-0430-08, DHV 01-0450-10, DHV 01-0414-06, DHV 01-0432-08, DHV 01-0452-10
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Aeros|Combat L||13, Aeros|Combat L||12, Aeros|Combat L||14).

Открытые вопросы

Угол носа в паспорте не найден — значение базы.

Раздел N31. Icaro Laminar (Zero 9 / Zero 7 / Z8) (`icaro_laminar_z9`) — новая модель, приоритет P1

Модель: Icaro Laminar (Zero 9 / Zero 7 / Z8); будущий файл assets/models/glider_icaro_laminar_z9.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.icaro_laminar_z9 (новая), конфиг configs/wings/icaro_laminar_z9.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: соревновательное безмачтовое (DHV 3), VG, 94–96 %. Предлагаемая группа игры: topless (configs/wing_groups.json).
Конструкция: безмачтовое (топлесс) — по цитате: «Topless design. The hang glider’s modern age began in 1996 with the introduction of topless gliders» (https://www.icaro2000.com/Products/Hanggliders/Laminar/Laminar.htm).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes; с 1994; преемственность: Predecessor to MastR (MastR is Laminar with kingpost added).
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Six removable mini-battens on trailing edge (under 15 grams total); Ergal 7075 aluminum frame tubes (aerospace-grade alloy); Circular-section crossbar with carbon lamination; Compensated Twist Tips system allowing differential movement.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.combat из glider_params.json (модель glider_combat.glb: 12 лат на сторону, угол носа 130°, безмачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	icaro_laminar_z9	id модели; `out` = `glider_icaro_laminar_z9`
`span_m`	10,02	паспорт (опорный размер 13.7)
`area_m2`	13,83	паспорт, опорный размер 13.7
`nose_angle_deg`	132	паспорт
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,38 / 0,54	форма базы (отношение хорд 0,227) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 13,82 м²
`nose_forward_m`	1,35	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	12	паспорт: верхних лат всего 24 ⇒ на сторону 12
`double_surface / lower_cover`	true / 0,94	паспорт: двойная поверхность 94 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	0	безмачтовое
`crossbar_u`	0,6	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Не путать с существующей мачтовой laminar (Easy 14): это топлесс-Laminar 2008–2022.
Из PDF: угол носа 132° (12.6, 13.2, 13.7) и 134° (14.1, 14.8), 22–26 верхних лат + 4–6 нижних, размах без законцовок и с ними (например 13.7: 9,99 и 10,28 м), длина троса поперечины, высоты лат/концов (допуски монтажа) — последнее для 3D не нужно.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Laminar 13.7	13,83	10,02	7,24	30,9	80–95	94	90	132	24
Laminar 12.6	12,46	9,58	7,36	28,5	55–75	96	90	132	22
Laminar 13.2	13,22	10,02	7,57	30,9	75–90	96	90	132	24
Laminar 14.1	14,1	10,7	7,72	33,6	92–102	96	90	134	26
Laminar 14.8	14,78	10,48	7,38	33,1	100–110	94	90	134	26
Laminar Zero 9 13.7	13,7	10,1	—	33,6	—	94	90	—	24
Laminar Zero 7 14.2	14,2	10,33	—	36,5	—	94	90	—	24

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

crossbar_cable_length = 730 мм — «13.7 LAMINAR / 13.7 LAMINAR RF 730 / 720 mm»
batten_height_pos1_carbon = -53 мм — «13.7 LAMINAR Carbon Battens Position 1 -53 ± 10»
batten_height_pos2_carbon = -68 мм — «13.7 LAMINAR Carbon Battens Position 2 -68 ± 10»
wingtip_height_pos3_carbon = -263 мм — «13.7 LAMINAR Carbon Battens Position 3 -263 ± 10»
batten_height_pos1_aluminum = -38 мм — «13.7 LAMINAR Aluminum Battens Position 1 -38 ± 10»
batten_height_pos2_aluminum = -53 мм — «13.7 LAMINAR Aluminum Battens Position 2 -53 ± 10»
wingtip_height_pos3_aluminum = -256 мм — «13.7 LAMINAR Aluminum Battens Position 3 -256 ± 10»
nose_angle = 132 ° — «Nose Angle deg 132»
battens = 30 — «Battens (upper + lower) n 24+6»
wing_surface = 148,4 — «Wing Surface sq ft 148.4»
wing_surface_with_wingtips = 150,4 — «Wing Surface with wingtips sq ft 150.4»
wingspan = 9997,4 мм — «Wing Span ft 32.8»
wingspan_with_tips = 10271,8 мм — «Wing Span with wingtips ft 33.7»
aspect_ratio_with_wingtips = 7,6 — «Aspect Ratio without/with wingtips 7.24 – 7.56»
wing_surface = 13,8 — «Wing Surface m^2 13.79»
wing_surface_with_wingtips = 14 — «Wing Surface with wingtips m^2 13.97»
wingspan = 9990 мм — «Wing Span m 9.99»
wingspan_with_tips = 10280 мм — «Wing Span with wingtips m 10.28»

Источники

https://www.icaro2000.com/Products/Manuals/Laminar%202011-3-En.docx.pdf
https://www.icaro2000.com/Products/Hanggliders/Laminar/Laminar 2022 Imperial data.pdf
https://www.icaro2000.com/Products/Hanggliders/Laminar/Laminar 2022 Metric data.pdf
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_01)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_08)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_06)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_13)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_04)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_11)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0476-13, DHV 01-0437-08, DHV 01-0407-05
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Icaro|Laminar||13.7, Icaro|Laminar||12.6, Icaro|Laminar||13.2, Icaro|Laminar||14.1, Icaro|Laminar||14.8, Icaro|Laminar|Zero 9|13.7, Icaro|Laminar|Zero 7|14.2).

Открытые вопросы

Законцовки (wingtips) у Laminar — отдельные съёмные элементы; в 3D-модели не выделять.

Раздел N32. Bautek Fizz (`bautek_fizz`) — новая модель, приоритет P1

Модель: Bautek Fizz; будущий файл assets/models/glider_bautek_fizz.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.bautek_fizz (новая), конфиг configs/wings/bautek_fizz.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: среднее/спортивное (DHV 3), мачтовое («classic and time tested kingpost construction», точка подвеса на кингпосте), двойная поверхность 90 %, VG. Предлагаемая группа игры: kingpost (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по цитате: «The Fizz has the classic and time tested kingpost construction, without luff-lines, but with sprogs inside the double sail» (https://www.bautek.com/english/hanggliders/fizz/).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes; с 2006; преемственность: Followed Kite model (2006); Fizz SE arrived 2017.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): 34-foot span; 7.7 aspect ratio; Radial wingtips with winglets; Spring-loaded side wires for shock absorption.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.laminar из glider_params.json (модель glider_laminar.glb: 9 лат на сторону, угол носа 127°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	bautek_fizz	id модели; `out` = `glider_bautek_fizz`
`span_m`	10,41	паспорт (размер в паспорте не указан)
`area_m2`	14,1	паспорт (размер в паспорте не указан)
`nose_angle_deg`	130	паспорт
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,26 / 0,60	форма базы (отношение хорд 0,264) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 14,11 м²
`nose_forward_m`	1,28	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	12	паспорт: верхних лат всего 24 ⇒ на сторону 12
`double_surface / lower_cover`	true / 0,9	паспорт: двойная поверхность 90 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	1,15	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,58	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Есть: трубы передней кромки 50–52 мм, поперечина 60–62 мм, киль 50–48 мм (толщина стенки 0,9 мм), тросы Ø2,5 мм, 24 верхних + 6 нижних лат (Ø10 мм CFRP в версии SE), угол носа 130°, радиальные законцовки с винглетами (стеклопластик), профилированный алюминиевый спидбар (опция), опциональный киль-стабилизатор — использовать для каркаса и трапеции.
Точка подвеса «on kingpost» — подвес над кингпостом: проверить по фото, nose_forward_m — по базе.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Fizz	14,1	10,41	7,7	31,5	60–118	90	90	130	24

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

leading_edge_dia_front = 50-52 — «wing tubes are 50‐52 mm»
crossbar_dia = 60-62 — «crossbar is 60‐62 mm»
keel_dia = 50-48 — «keel is 50‐48 mm»
tube_material_thickness = 0,9 мм — «0.9 mm thickness»
cable_diameter_lower_rigging = 2,5 мм — «Lower side cables and top rigging are 2.5 mm»
vg_mechanical_advantage = 24-to-1 — «VG extended travel with a 24-to-1 advantage»
vg_pull_range_approx = 914,4 мм — «ca. 3 ft pulled out on the VG»
battens_top = 24 — «24 top»
battens_bottom = 6 — «6 bottom»
batten_type_standard = thin profile — «thin wing profile with 24 top and 6 bottom battens»
batten_diameter_se_version = 10 мм — «Extra-stiff 10mm CFRP battens (top and bottom sail)»
sail_material_double_surface_weight = None — «180 g heavy polyester fabric»
leading_edge_material = carbon insert center — «Carbon insert leading edge (center)»
leading_edge_alternatives = PX 10 or ODL — «leading edge can be PX 10 or ODL»
wingtips_style = radial with winglets — «radial wingtips with winglets»
winglets_material = fibreglass — «Improved fibreglass winglets»
hang_point_location = on kingpost — «The hang point is up on the kingpost»
frame_construction = kingpost — «classic and time tested kingpost construction»
basebar_type = profiled aluminum — «optional profiled Aluminum speedbar»
tail_fin_option = optional — «an optinal tail fin can be mounted to the keel»
nose_angle = 130 ° — «130 degr.»
battens = 24 — «24 / 6»

Источники

https://www.bautek.com/english/hanggliders/fizz/
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_00)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_08)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0462-12
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Bautek|Fizz||).

Открытые вопросы

Винглеты — отдельной геометрией не делать (вне контракта), но концы крыла (WingTipL/R) ставить у законцовок.

Раздел N33. Airborne C4 (`air_c4`) — новая модель, приоритет P2

Модель: Airborne C4; будущий файл assets/models/glider_air_c4.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.air_c4 (новая), конфиг configs/wings/air_c4.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: соревновательное безмачтовое (DHV 3), 2008, историческое. Предлагаемая группа игры: topless (configs/wing_groups.json).
Конструкция: безмачтовое (топлесс) — по цитате: «Advanced high performance topless hang glider with 7075 main airframe and tubular carbon cross bars» (https://www.airborne.com.au/pages/hg_c4.php).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes; преемственность: Preceded C4, succeeded by REV.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Advanced high performance topless design; 7075 main airframe and tubular carbon cross bars; Keel and leading edges made from 7075 aluminium; Crossbar wedge made from solid 7075 aluminium (CNC manufactured).
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.combat из glider_params.json (модель glider_combat.glb: 12 лат на сторону, угол носа 130°, безмачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	air_c4	id модели; `out` = `glider_air_c4`
`span_m`	10	паспорт (опорный размер 13.5)
`area_m2`	13,5	паспорт, опорный размер 13.5
`nose_angle_deg`	130	паспорта нет — как у базы; если появится, ставить паспортный
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,33 / 0,53	форма базы (отношение хорд 0,227) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 13,5 м²
`nose_forward_m`	1,32	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	12	паспорт: верхних лат всего 24 ⇒ на сторону 12
`double_surface / lower_cover`	true / 0,93	паспорт: двойная поверхность 93 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	0	безмачтовое
`crossbar_u`	0,6	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Только карточка DHV.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
C4 13.5	13,5	10	—	35	—	93	—	—	24
C4 14	14,3	10,4	—	36	—	93	—	—	24

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

battens = 24 — «24 / 6»

Источники

DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_05)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0428-08, DHV 01-0429-08
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Airborne|C4||13.5, Airborne|C4||14).

Открытые вопросы

Угол носа — из руководства (в сводке: 128–133°, не подтверждено).
Угол носа в паспорте не найден — значение базы.

Раздел N34. Airborne REV (`air_rev`) — новая модель, приоритет P2

Модель: Airborne REV; будущий файл assets/models/glider_air_rev.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.air_rev (новая), конфиг configs/wings/air_rev.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: соревновательное безмачтовое (DHV 3), историческое. Предлагаемая группа игры: topless (configs/wing_groups.json).
Конструкция: безмачтовое (топлесс) — по цитате: «Topless hang glider design with cleaner airfoil and Camber Control System (CCS)» (http://www.airborne.com.au/pages/hg_rev.php).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes; преемственность: Successor to C4.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Topless design with Camber Control System (CCS) for maintaining precise airfoil shape; Reduced weight compared to C4; Improved pitch characteristics; New airfoil uprights: 55mm × 26mm.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.combat из glider_params.json (модель glider_combat.glb: 12 лат на сторону, угол носа 130°, безмачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	air_rev	id модели; `out` = `glider_air_rev`
`span_m`	10,04	паспорт (опорный размер 13.5)
`area_m2`	13,5	паспорт, опорный размер 13.5
`nose_angle_deg`	130	паспорта нет — как у базы; если появится, ставить паспортный
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,32 / 0,53	форма базы (отношение хорд 0,227) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 13,51 м²
`nose_forward_m`	1,32	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	12	паспорт: верхних лат всего 24 ⇒ на сторону 12
`double_surface / lower_cover`	true / 0,96	паспорт: двойная поверхность 96 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	0	безмачтовое
`crossbar_u`	0,6	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Только карточка DHV.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
REV 13.5	13,5	10,04	—	34,4	—	96	90	—	24
REV 14.5	14,45	10,64	—	36	—	95	—	—	24

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

battens = 24 — «24 / 8»

Источники

DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_00)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_07)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_08)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0449-10, DHV 01-0463-12
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Airborne|REV||13.5, Airborne|REV||14.5).

Открытые вопросы

Угол носа в паспорте не найден — значение базы.

Раздел N35. DesignProducts SHE 1 (`dp_she1`) — новая модель, приоритет P2

Модель: DesignProducts SHE 1; будущий файл assets/models/glider_dp_she1.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.dp_she1 (новая), конфиг configs/wings/dp_she1.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: соревновательное безмачтовое (DHV 3), 2023. Предлагаемая группа игры: topless (configs/wing_groups.json).
Конструкция: безмачтовое — по году выпуска/классу (подтверждающей цитаты нет; поправим по отзывам пилотов).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes; преемственность: Related to Combat C (both have new AC sails).
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Designed by Markus Egimann of Design Products; Co-designed, developed and produced CF frames; Same planform and airfoil as Combat; New lighter cross-bar.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.combat из glider_params.json (модель glider_combat.glb: 12 лат на сторону, угол носа 130°, безмачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	dp_she1	id модели; `out` = `glider_dp_she1`
`span_m`	10,35	паспорт (опорный размер 12.7)
`area_m2`	12,7	паспорт, опорный размер 12.7
`nose_angle_deg`	130	паспорта нет — как у базы; если появится, ставить паспортный
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,12 / 0,48	форма базы (отношение хорд 0,227) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 12,7 м²
`nose_forward_m`	1,2	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	13	паспорт: верхних лат всего 26 ⇒ на сторону 13
`double_surface / lower_cover`	true / 0,9	паспорт: двойная поверхность 90 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	0	безмачтовое
`crossbar_u`	0,6	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Только карточка DHV 2023 (26 лат, 28,4 кг).

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
SHE 1 12.7	12,7	10,35	—	28,4	—	90	90	—	26

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

battens = 26 — «Anzahl Latten 26»

Источники

DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_03)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_10)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0504-23
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи DesignProducts|SHE 1||12.7).

Открытые вопросы

Связь с Combat C — batch_c.
Угол носа в паспорте не найден — значение базы.

Раздел N36. Seedwings Skyrunner XR (`seed_skyrunner_xr`) — новая модель, приоритет P2

Модель: Seedwings Skyrunner XR; будущий файл assets/models/glider_seed_skyrunner_xr.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.seed_skyrunner_xr (новая), конфиг configs/wings/seed_skyrunner_xr.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: среднее (DHV 2-3), двойная поверхность 90 %. Предлагаемая группа игры: kingpost (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по цитате: «the performanced Skyrunner with king-post topping the intermediate gliders range» (https://en.wikipedia.org/wiki/Seedwings_Europe).
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): High performance model.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.laminar из glider_params.json (модель glider_laminar.glb: 9 лат на сторону, угол носа 127°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	seed_skyrunner_xr	id модели; `out` = `glider_seed_skyrunner_xr`
`span_m`	10,2	паспорт (размер в паспорте не указан)
`area_m2`	14,2	паспорт (размер в паспорте не указан)
`nose_angle_deg`	127	паспорта нет — как у базы; если появится, ставить паспортный
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,32 / 0,61	форма базы (отношение хорд 0,264) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 14,16 м²
`nose_forward_m`	1,32	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	10	паспорт: верхних лат всего 20 ⇒ на сторону 10
`double_surface / lower_cover`	true / 0,9	паспорт: двойная поверхность 90 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	1,15	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,58	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Только карточка DHV 2013.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Skyrunner XR	14,2	10,2	—	32,8	—	90	90	—	20

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

battens = 20 — «20 / 4»

Источники

DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_01)
DHV Geräteportal (service.dhv.de/db1; файл разбора dhv_08)
Номера DHV-сертификатов: DHV 01-0475-13
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Seedwings|Skyrunner XR||).

Открытые вопросы

Тип принят по году выпуска; поправим по отзывам пилотов.
Угол носа в паспорте не найден — значение базы.

Раздел N37. Wills Wing Fusion (`ww_fusion`) — новая модель, приоритет P2

Модель: Wills Wing Fusion; будущий файл assets/models/glider_ww_fusion.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.ww_fusion (новая), конфиг configs/wings/ww_fusion.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: продвинутое (USHPA IV Advanced), 2-поверхностное 88 %, историческое. Предлагаемая группа игры: topless (configs/wing_groups.json).
Конструкция: безмачтовое (топлесс) — по цитате: «Topless (no kingpost) with fully internal composite stability systems» (https://www.willswing.com/hang-gliders/archive/fusion/).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes; с 1997 по 2001; преемственность: Succeeded by Talon and later T2/T2C.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Wills Wing’s inaugural topless competition glider; Carbon fiber composite spar technology; Computer-optimized aerodynamics; Perfectly clean aerodynamic top surface without kingpost.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.sport из glider_params.json (модель glider_sport.glb: 11 лат на сторону, угол носа 128°, безмачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	ww_fusion	id модели; `out` = `glider_ww_fusion`
`span_m`	10,39	паспорт (опорный размер 150)
`area_m2`	13,94	паспорт, опорный размер 150
`nose_angle_deg`	128	паспорт
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,29 / 0,55	форма базы (отношение хорд 0,239) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 13,95 м²
`nose_forward_m`	1,3	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	11	паспорта нет — как у базы
`double_surface / lower_cover`	true / 0,88	паспорт: двойная поверхность 88 %; `lower_cover` = процент/100 (допуск ±0,1 по фото производителя)
`kingpost_m`	0	безмачтовое
`crossbar_u`	0,6	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Угол носа 128°, удлинение 7,7; точки поляры WW есть (176 fpm @ 23 mph, 530 fpm @ 44 mph).

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Fusion 150	13,94	10,39	7,7	34,5	68–122	88	85	128	—
Fusion 141	13,1	10,06	7,7	33,6	66–100	88	85	128	—

Размеры каркаса/прочее опорного размера (из wings_geometry.json):

nose_angle = 128 ° — «Nose Angle 128–132°»

Источники

https://www.willswing.com/hang-gliders/archive/fusion/
https://www.willswing.com/hang-glider-placard-specifications/
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Wills Wing|Fusion||150, Wills Wing|Fusion||141).

Открытые вопросы

Тип (мачтовое) принят по году выпуска; поправим по отзывам пилотов.

Раздел N38. Wills Wing Talon (`ww_talon`) — новая модель, приоритет P2

Модель: Wills Wing Talon; будущий файл assets/models/glider_ww_talon.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.ww_talon (новая), конфиг configs/wings/ww_talon.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: продвинутое (USHPA IV Advanced), историческое. Предлагаемая группа игры: topless (configs/wing_groups.json).
Конструкция: безмачтовое (топлесс) — по цитате: «Topless (kingpostless) competition gliders, second generation of topless design» (https://www.willswing.com/hang-gliders/archive/talon/).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes; с 2001 по 2005; преемственность: Succeeded by T2/T2C.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Second generation topless design building on Fusion; Complete redesign with 42 incremental design improvements; 7075-T6 aluminum tubing for keel and leading edges; Composite carbon fiber crossbar.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.sport из glider_params.json (модель glider_sport.glb: 11 лат на сторону, угол носа 128°, безмачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	ww_talon	id модели; `out` = `glider_ww_talon`
`span_m`	10,34	оценка: паспорта нет; удлинение базы (7,67) × паспортная площадь (опорный размер 150)
`area_m2`	13,94	паспорт, опорный размер 150
`nose_angle_deg`	128	паспорта нет — как у базы; если появится, ставить паспортный
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,30 / 0,55	форма базы (отношение хорд 0,239) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 13,93 м²
`nose_forward_m`	1,31	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	11	паспорта нет — как у базы
`double_surface / lower_cover`	true / 0,88	паспорта нет — как у базы
`kingpost_m`	0	безмачтовое
`crossbar_u`	0,6	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Паспорт: только площадь, диапазон массы, плакат, точки поляры; размаха, угла носа, лат нет — 3D строить по базе.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Talon 150	13,94	—	—	—	—	—	85	—	—
Talon 140	13,01	—	—	—	—	—	85	—	—
Talon 160	14,86	—	—	—	—	—	85	—	—

Источники

https://www.willswing.com/hang-gliders/archive/talon/
https://www.willswing.com/hang-glider-placard-specifications/
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Wills Wing|Talon||150, Wills Wing|Talon||140, Wills Wing|Talon||160).

Открытые вопросы

Тип (мачтовое) принят по году выпуска; поправим по отзывам пилотов.
Размаха и удлинения в паспорте нет — размах оценён по удлинению базы, уточнить по первоисточнику.
Угол носа в паспорте не найден — значение базы.

Раздел N39. Wills Wing Cross Country (`ww_cross_country`) — новая модель, приоритет P2

Модель: Wills Wing Cross Country; будущий файл assets/models/glider_ww_cross_country.glb, запись tools/blender/glider_params.json → wings.ww_cross_country (новая), конфиг configs/wings/ww_cross_country.json (новый; физику и поляру ведёт отдельная задача).
Класс: продвинутое (USHPA IV Advanced), историческое. Предлагаемая группа игры: kingpost (configs/wing_groups.json).
Конструкция: мачтовое — по году выпуска/классу (подтверждающей цитаты нет; поправим по отзывам пилотов).
Из открытых страниц производителя (выборка Haiku, out/construction/, цитаты проверены не все): VG: yes; с 1995 по 2000; преемственность: Succeeded by Ultra Sport and Fusion.
Заметки по виду (из выборки, проверять по первоисточнику): Four internal ribs per side (outboard); Three bottom surface battens (inboard); Optional winglets for enhanced performance and stability; Seamless 7075-T6 airframe tubing.
Что есть сейчас: 3D-модели и конфига нет.
База: копия записи wings.magic из glider_params.json (модель glider_magic.glb: 11 лат на сторону, угол носа 124°, мачтовое); правится только то, что в таблице ниже.

Что задать

Параметр	Значение	Откуда
`config`	ww_cross_country	id модели; `out` = `glider_ww_cross_country`
`span_m`	10,36	паспорт (опорный размер 155)
`area_m2`	14,4	паспорт, опорный размер 155
`nose_angle_deg`	124	паспорта нет — как у базы; если появится, ставить паспортный
`root_chord_m / tip_chord_m`	2,21 / 0,69	форма базы (отношение хорд 0,314) пересчитана под паспортные размах и площадь; площадь в плане при этом 14,39 м²
`nose_forward_m`	1,26	0,568·хорда у корня (как у всех существующих моделей; паспорта нет)
`battens_per_side`	11	паспорта нет — как у базы
`double_surface / lower_cover`	true / 0,6	паспорта нет — как у базы
`kingpost_m`	1,2	высоты в паспортах нет — как у базы (мачтовая)
`crossbar_u`	0,57	данных нет — как у базы
`dihedral_deg, washout_deg, camber, le_thickness, basebar_width_m, luff_lines, faired_uprights, wheels, upright_bend`	как у базы	в источниках чисел нет — не выдумывать

Паспорт: площадь, размах, удлинение, масса; угла носа, лат нет.

Паспортные данные по размерам

Размер	Площадь, м²	Размах, м	Удлинение	Масса крыла, кг	Пилот (hook-in), кг	Двойная пов., %	Vne, км/ч	Угол носа, °	Лат (верх., всего)
Cross Country 155	14,4	10,36	7,5	31,8	77–127	—	88	—	—
Cross Country 132	12,26	9,37	7,2	28,1	54–100	—	88	—	—
Cross Country 142	13,19	9,91	7,4	29,9	64–109	—	88	—	—

Источники

https://www.willswing.com/hang-gliders/archive/cross-country/
https://www.willswing.com/hang-glider-placard-specifications/
Сводная таблица и цитаты: tools/research/data/wing_passports/wings_merged.json (ключи Wills Wing|Cross Country||155, Wills Wing|Cross Country||132, Wills Wing|Cross Country||142).

Открытые вопросы

Тип (мачтовое) принят по году выпуска; поправим по отзывам пилотов.
Угол носа в паспорте не найден — значение базы.

Исходник страницы: docs/research/glider_3d_tz.md

ТЗ на 3D-модели крыльев по паспортам (DHV, производители)

Общие сведения

Сводка разделов

Не включены в ТЗ

Раздел E1. Wills Wing Falcon 4 170 (training) — существующая модель

Что менять

Паспортные данные

Источники

Открытые вопросы

Раздел E2. Aeros Target 16 (target) — существующая модель

Что менять

Паспортные данные

Источники

Открытые вопросы

Раздел E3. Moyes Litespeed RS 4 (sport) — существующая модель

Что менять

Паспортные данные

Источники

Открытые вопросы

Раздел E4. Aeros Combat GT 13.2 (combat) — существующая модель

Что менять

Паспортные данные

Источники

Открытые вопросы

Раздел E5. Icaro Laminar Easy 14 (мачтовый) (laminar) — существующая модель

Что менять

Паспортные данные

Источники

Открытые вопросы

Раздел E6. Airwave Magic IV 166 (magic) — существующая модель

Что менять

Источники

Открытые вопросы

Раздел E7. «Атлас» (копия La Mouette Atlas 16) (atlas) — существующая модель

Что менять

Источники

Открытые вопросы

Раздел E8. Славутич-УТ (slavutich_ut) — существующая модель

Что менять

Источники

Открытые вопросы

Раздел E9. «Апогей» (В. В. Мысенко) (apogee) — существующая модель

Что менять

Источники

Открытые вопросы

Раздел N1. Icaro Piuma (icaro_piuma) — новая модель, приоритет P1

Что задать

Паспортные данные по размерам

Источники

Открытые вопросы

Раздел N2. Moyes Malibu 2 (moyes_malibu2) — новая модель, приоритет P1

Что задать

Паспортные данные по размерам

Источники

Открытые вопросы

Раздел N3. Airborne F2 (air_f2) — новая модель, приоритет P1

Что задать

Паспортные данные по размерам

Источники

Открытые вопросы

Раздел N4. Aeros Fox (aeros_fox) — новая модель, приоритет P1

Что задать

Паспортные данные по размерам

Источники

Открытые вопросы

Раздел N5. Delta Flugschule Condor Crex 3 (condor_crex3) — новая модель, приоритет P2

Что задать

Паспортные данные по размерам

Источники

Открытые вопросы

Раздел N6. Delta Flugschule Condor FLEX / Lifter (condor_flex) — новая модель, приоритет P2

Что задать

Паспортные данные по размерам

Источники

Открытые вопросы

Раздел N7. Flugsport Skypoint Funky (fs_funky) — новая модель, приоритет P2

Что задать

Паспортные данные по размерам

Источники

Открытые вопросы

Раздел E1. Wills Wing Falcon 4 170 (`training`) — существующая модель

Раздел E2. Aeros Target 16 (`target`) — существующая модель

Раздел E3. Moyes Litespeed RS 4 (`sport`) — существующая модель

Раздел E4. Aeros Combat GT 13.2 (`combat`) — существующая модель

Раздел E5. Icaro Laminar Easy 14 (мачтовый) (`laminar`) — существующая модель

Раздел E6. Airwave Magic IV 166 (`magic`) — существующая модель

Раздел E7. «Атлас» (копия La Mouette Atlas 16) (`atlas`) — существующая модель

Раздел E8. Славутич-УТ (`slavutich_ut`) — существующая модель

Раздел E9. «Апогей» (В. В. Мысенко) (`apogee`) — существующая модель

Раздел N1. Icaro Piuma (`icaro_piuma`) — новая модель, приоритет P1

Раздел N2. Moyes Malibu 2 (`moyes_malibu2`) — новая модель, приоритет P1

Раздел N3. Airborne F2 (`air_f2`) — новая модель, приоритет P1

Раздел N4. Aeros Fox (`aeros_fox`) — новая модель, приоритет P1

Раздел N5. Delta Flugschule Condor Crex 3 (`condor_crex3`) — новая модель, приоритет P2

Раздел N6. Delta Flugschule Condor FLEX / Lifter (`condor_flex`) — новая модель, приоритет P2

Раздел N7. Flugsport Skypoint Funky (`fs_funky`) — новая модель, приоритет P2

Раздел N8. Flugsport Skypoint Space (`fs_space`) — новая модель, приоритет P2

Раздел N9. Wills Wing Eagle (`ww_eagle`) — новая модель, приоритет P2

Раздел N10. Wills Wing Sport 3 (`ww_sport3`) — новая модель, приоритет P1

Раздел N11. Wills Wing U2 (`ww_u2`) — новая модель, приоритет P1

Раздел N12. Aeros Discus (`aeros_discus`) — новая модель, приоритет P1

Раздел N13. Airborne Sting 3 (`air_sting3`) — новая модель, приоритет P1

Раздел N14. Icaro Alto (`icaro_alto`) — новая модель, приоритет P1

Раздел N15. Icaro MastR (`icaro_mastr`) — новая модель, приоритет P1

Раздел N16. Bautek Kite (`bautek_kite`) — новая модель, приоритет P2

Раздел N17. Bautek Astir (`bautek_astir`) — новая модель, приоритет P2

Раздел N18. Flugsport Skypoint Crossover (`fs_crossover`) — новая модель, приоритет P2

Раздел N19. Seedwings Spyder (`seed_spyder`) — новая модель, приоритет P2

Раздел N20. Moyes Gecko (`moyes_gecko`) — новая модель, приоритет P1

Раздел N21. Wills Wing Super Sport (`ww_super_sport`) — новая модель, приоритет P2