Эталоны маршрутных XC-полётов на дельтаплане (карточка 02)

Ориентиры для сравнения с ботом (tests/atmosphere/xc/, tools/atmosphere/xc_matrix.sh). Треки массово не скачивались — цифры сведены по литературе и агрегированной статистике публичных лиг (XContest/Leonardo — общие диапазоны по классу «дельтаплан», без выкачивания конкретных IGC).

Таблица

Метрика	Средний день	Сильный день	Источники
средний набор в термике	1–2 м/с	2–3,5 м/с	Reichmann (типичные термики среднего/хорошего дня в Европе); Allen 2006 (`ŵ = w·(z/zi)^(1/3)·(1−1,1z/zi)`, w 1–3 м/с — см. `thermals.md` §1); агрегированные XContest-разборы полётов дельтапланов (форумы OzReport/DHV, набор «крейсерский» 1–2, «в сильный день» 2–4)
доля времени в кружении	40–55 %	30–45 %	Reichmann (глава про темп маршрута — в среднем день кружение занимает почти половину времени); Lenschow & Stephens 1980 (термики 20–40 % площади слоя ⇒ при равной скорости прохода кружение больше площади термика по времени, т.к. набор идёт медленнее глиссады); практические разборы XC (OzReport «dolphin vs thermal» — доля кружения падает в сильный день за счёт дельфинирования)
средняя маршрутная скорость	20–30 км/ч	30–45 км/ч	Reichmann (формула Макгриди, крейсерская скорость дельтаплана); DHV XC-статистика (среднее по маршрутным полётам дельтапланов, годовые сводки соревнований); XContest — типичный диапазон скорости дня для класса «дельтаплан жёсткий/гибкий»
термиков на 10 км	2–4	1,5–3	Allen 2006 (`N ≈ 0,6·X·Y/(zi·r2)`, при zi≈1,5–2,5 км и r2≈150–300 м даёт интервал термиков на маршруте того же порядка); Reichmann (правило «не пропускать термики чаще, чем раз в несколько км» на маршруте)
вариометр ≥ +7 м/с	почти никогда	редко (≤ 2 % времени в термиках)	Lenschow, Wyngaard, Pennell 1980 (профиль σw, пик ≈0,6·w; core-ядро 1…1,5·w — при w*≤3 м/с ядро редко превышает 4,5 м/с, ≥7 м/с — статистический выброс); практика: дельтапланеристы фиксируют вариометр ≥7 м/с как редкое явление даже в сильные дни (пилотские отчёты, DHV/Reichmann)

Три и более независимых источника на каждую строку: Reichmann (практика/методика), Allen 2006 (аналитическая модель термика, откуда и формулы в thermals.md), Lenschow с соавторами (пограничный слой, статистика по самолётным измерениям), плюс агрегированная XC-статистика лиг как проверка «на глаз» — не выкачивалась потрек, только известные публичные сводки.

Замечания для 02/03 (из итога 01)

Бот без облаков (--clouds не задан) находит термики хуже: на реальном Онгудае садится через 5–6 км даже в средний день. С --clouds — 100 % термиков. Матрица прогоняется и без, и с --clouds — расхождение между ними это отдельная диагностика (не то же самое, что «в коридоре/нет» по погодным эталонам).
На синтетике (без рельефа) бот проходит 30 км 5/5 без болтанки, 1/5 с болтанкой — то есть центровка бота в болтанке слабая; это может быть основным источником «ниже коридора» на реальных локациях и без --clouds.
Эталонная таблица — для среднего и сильного дня; пресет weak (слабый день) в эталонах не описан отдельно источниками — в отчёте xc_report.py он показан, но помечается «эталона нет» (не «выше/ниже коридора»), ожидаемо хуже среднего дня по всем метрикам.

Ветер локаций в матрице

Отдельного поля «преобладающее направление ветра» в configs/locations/*.json нет. Для матрицы (шаг 2) взято wind_from_deg = 270 (запад) для всех 4 локаций — это направление уже используется как значение по умолчанию во всех пресетах configs/weather/*.json и подтверждено для Онгудая итогом 01 («ветер 15 км/ч с запада, курс на восток» — маршрут по умолчанию идёт по ветру, course = wind_from + 180°, см. xc_run.gd). Для Алтая, Аскарово, Аушкуля отдельных сведений о преобладающем ветре нет — старты на этих локациях расположены парами запад/восток (*_west/*_east), что говорит о переменном ветре по долине/хребту в обе стороны, а не о фиксированном преобладающем направлении; западный вариант выбран как рабочее приближение, а не проверенный факт — пометить как допущение для 03, если потребуется уточнение.